Dia: 5 de maio de 2025

Um novo navio de perfuração para águas ultraprofundas, gerenciado pela Ventura Offshore Midco, uma subsidiária da empresa brasileira de perfuração offshore em águas profundas Ventura Offshore, iniciou sua missão inaugural de perfuração offshore para a Petrobras.

A Eldorado Drilling , uma empresa de perfuração offshore apoiada por um grupo de investidores noruegueses conhecidos, comprou o Zonda, anteriormente conhecido como Pacific Zonda, e outro novo navio de perfuração para águas ultraprofundas da Samsung Heavy Industries (SHI) em 2023, com entrega prevista para 2024.

O navio de perfuração de águas ultraprofundas de sétima geração embarcou em uma viagem do SHI para o estaleiro Seatrium , em Cingapura, para passar por atualizações abrangentes e ser equipado com um pacote de perfuração tecnológica avançada em preparação para operações de perfuração no Brasil.

O DS Atlantic Zonda, administrado pela Ventura Offshore por meio de acordos de marketing e operação com a proprietária da plataforma, a Eldorado Drilling, agora iniciou as operações com a Petrobras sob um contrato de três anos, com opção de mais três anos.

Como resultado, a empresa receberá suas taxas de administração e receitas reembolsáveis ​​do acordo. Com o projeto Samsung 96K, o navio-sonda Atlantic Zonda está entre as sondas de dupla atividade de sétima geração mais capazes do mundo, capazes de perfurar em profundidades de até 3.658 metros (12.000 pés).

Guilherme Coelho, CEO da Ventura Offshore, comentou: “Parabenizamos sinceramente toda a equipe da Ventura Offshore por alcançar este importante marco. Sua dedicação e trabalho árduo foram fundamentais para a concretização deste projeto.

Além disso, gostaríamos de expressar nossa sincera gratidão à Eldorado Drilling pela inestimável parceria e apoio ao longo desta empreitada. Estamos ansiosos para entregar operações seguras e eficientes à Petrobras com o Zonda Atlântico.

A plataforma, que tem seis propulsores com capacidade de 4.500 kW cada e uma carga total de gancho de 1.250 t com uma carga de convés variável de 22.000 t, é equipada com capacidade de perfuração de pressão gerenciada (MPD).

Svend Anton Maier, CEO da Eldorado Drilling, comentou: “Estamos entusiasmados em iniciar o contrato, que se tornou possível graças ao nosso forte relacionamento com Ventura e ao trabalho árduo, dedicação e comprometimento de toda a equipe do projeto Zonda.”

O início das operações ocorre depois que a Petrobras aumentou seu investimento em exploração para desenvolver novas fronteiras e expandir a produção, com US$ 73,5 bilhões destinados até 2028. A estatal brasileira de energia também revelou sua grande licitação para árvores submarinas em julho de 2024.

A empresa planeja ter 14 FPSOs adicionais até 2028 e pretende perfurar 50 novos poços até o final de 2028. Portanto, 25 novos poços serão perfurados nas Bacias do Sudeste, 16 na Margem Equatorial e 9 em outros países.

O “Plano Estratégico 2024-2028” da Petrobras destaca sua intenção de gastar US$ 102 bilhões nos próximos anos, com US$ 11,5 bilhões destinados a projetos que impulsionem sua agenda de descarbonização.

A  MODEC assinou um contrato com a fabricante compatriota de máquinas pesadas Sumitomo Heavy Industries para construir uma seção da unidade flutuante de produção, armazenamento e descarga (FPSO) que começará a operar em um projeto na área do pré-sal da Bacia de Santos, operado pela Shell.

 

Conforme declarado em uma publicação nas redes sociais por Soichi Ide, chefe do grupo de execução de projetos e diretor digital da MODEC, a Sumitomo foi escolhida para construir o bloco dianteiro do casco de nova geração da MODEC para o FPSO Gato do Mato , a ser implantado no campo Gato do Mato da Shell .

A colaboração representa um marco significativo para a indústria de construção naval no Japão. Segundo Ide, o evento foi particularmente memorável, pois foi a primeira cerimônia oficial de assinatura realizada no escritório da MODEC em Kuala Lumpur, inaugurado em 15 de abril de 2025.

Após ganhar um contrato de engenharia e design de front-end (FEED) para o projeto Gato do Mato da Shell em abril passado, a empresa japonesa conseguiu um contrato de operação e manutenção de vários anos em março de 2025.

Localizado na Bacia de Santos, o projeto Gato do Mato é uma descoberta de gás condensado no pré-sal que abrange dois blocos contíguos: BM-S-54 , um contrato de concessão firmado pela Shell em 2005, e Sul de Gato do Mato , um acordo de partilha de produção obtido em 2017.

De acordo com a MODEC, o FPSO destinado ao projeto contará com um casco de última geração, novo e personalizado, para atender à vida útil de projeto de 25 anos. Capaz de produzir 120.000 barris de petróleo por dia (bpd) e gás e água associados, o navio ficará atracado em lâmina d’água de aproximadamente 2.000 metros, a cerca de 200 quilômetros ao sul do Rio de Janeiro.

A Shell é a operadora do projeto com uma participação de 50%, com os parceiros Ecopetrol (30%), TotalEnergies (20%) e Pré-Sal Petróleo SA (PPSA) atuando como gestora do contrato de partilha de produção (PSC).

A decisão final de investimento (FID) do projeto Gato do Mato , com entrada em operação prevista para 2029, foi divulgada há pouco mais de um mês.

Pouco depois disso, a TechnipFMC ficou responsável pelo trabalho integrado de engenharia, aquisição, construção e instalação (iEPCI), graças a um contrato de mais de US$ 1 bilhão.

A empresa de transporte norueguesa Solstad Offshore garantiu vários contratos com a estatal brasileira, para dois navios de apoio à movimentação de âncoras (AHTS) e um navio de apoio à construção (CSV).

Os novos contratos para as embarcações AHTS têm duração de quatro anos cada, dos quais um inclui serviços de veículos operados remotamente (ROV).

Ambos começarão no primeiro trimestre de 2026 e serão cobertos por dois AHTSs da frota da Solstad Maritime, na qual a Solstad Offshore detém 27,3% das ações.

Além disso, o CSV Normand Flower, de 93 metros de comprimento, construído em 2002, também de propriedade da Solstad Maritime, recebeu um contrato de quatro anos, incluindo serviços de ROV, com início em dezembro próximo.

Os contratos estão sujeitos à aprovação do conselho.

A Solstad garantiu recentemente contratos para dois de seus CSVs e uma embarcação AHTS, todos de propriedade da Solstad Maritime, com clientes não divulgados.

Além disso, um navio submarino de propriedade da empresa norueguesa garantiu no mês passado outro contrato com a Subsea7 , estendendo seu trabalho para a empresa por mais dois anos, potencialmente mais.

A Subsea7 garantiu um contrato no valor de mais de US$ 1,25 bilhão com a Petrobras para um campo localizado a 2.000 metros de profundidade na costa do Rio de Janeiro.

De acordo com o contrato definido como “super-maior”, o escopo da Subsea7 inclui engenharia, aquisição, fabricação, instalação e pré-comissionamento de 112 quilômetros de risers rígidos e sistema de linhas de fluxo para o campo de Búzios 11.

O gerenciamento e a engenharia do projeto começarão imediatamente nos escritórios da empresa no Rio de Janeiro, Suresnes e Sutton, com a fabricação dos dutos programada para ocorrer na base de spool da Subsea7 no Brasil.

As atividades offshore estão programadas para 2027 e 2028.

“Este prêmio ressalta novamente a comprovada expertise da Subsea7 na entrega de projetos complexos e de escala mundial, reforçando nossas fortes capacidades de execução e compromisso com a excelência operacional e a segurança”, disse Yann Cottart, vice-presidente sênior da Subsea7 para o Brasil e Centro-Oeste de Projetos Globais.

Com uma carteira de pedidos sólida e um portfólio diversificado, continuamos a gerar valor para nossos acionistas e, ao mesmo tempo, contribuir ainda mais para o desenvolvimento do Brasil. Agradecemos à Petrobras pela confiança e esperamos, mais uma vez, desempenhar um papel significativo no sucesso do campo de Búzios.

O campo de Búzios foi descoberto em 2010 e começou a operar em 2018. É o segundo campo em volume de produção e reservas do país, atrás do campo de Tupi.

O campo em águas profundas é operado pela Petrobras (88,98% de participação), em parceria com a CNOOC (7,34%) e a CNPC (3,67%), tendo a Pré-Sal Petróleo S.A. (PPSA) como gestora. O conceito de desenvolvimento atual do campo abrange 11 plataformas.

No ano passado, mais ou menos na mesma época, a Subsea7 ganhou um contrato também no valor de mais de US$ 1,25 bilhão para Búzios 9.