Dia: 30 de junho de 2025

A Miros, líder global em monitoramento ambiental, lançou, com sucesso, seu inovador sistema de monitoramento OSD, introduzindo uma nova dimensão de monitoramento de derramamento de óleo no Brasil. Em parceria com a Belga Marine, a Miros aprimorou seu sistema de Deteção de Derramamento de Óleo (OSDTM) para incluir recursos de monitoramento de ponta armazenados em nuvem, que agora se encontram em possibilidade de funcionamento em vários ativos de produção no offshore do Brasil.

Este marco foi alcançado através de uma transição perfeita do sistema Miros antigo para a sua versão atualizada, agora implantada em vários ativos de produção de uma grande empresa brasileira de energia.

Para além de cumprir as rigorosas diretrizes nacionais, as atualizações do sistema de Monitorização OSD também representam um salto transformador na detecção de derramamento de petróleo e na gestão ambiental.

Ao integrar a tecnologia comprovada da Miros com a partilha de dados cibernéticos seguros e em tempo real, agora armazenados em nuvem, garante-se uma colaboração e comunicação perfeitas entre operadores offshore, reguladores ambientais e partes interessadas em terra. Esta inovação melhora a conformidade ambiental e acelera os tempos de resposta a potenciais incidentes de derramamento de petróleo.

Marius Five Aarset, Diretor Executivo da Miros, afirmou: “Estamos entusiasmados por poder fornecer esta solução inovadora, que estabelece uma nova referência para o monitoramento ambiental digital com dados seguros e c o n f iáveis. Esta conquista reflete a dedicação da nossa equipe de investigação e desenvolvimento (ICD) e do nosso parceiro Belga Marine. Apoiar os clientes no cumprimento de suas obrigações ambientais, protegendo o litoral do Brasil, é um privilégio.”

Ele acrescentou: “A nova solução de armazenamento em nuvem está alinhada com as rigorosas diretrizes nacionais, garantindo a integridade e a segurança dos alarmes e monitoramento de OSD. Ao criar um caminho seguro de ponta a ponta para relatórios imparciais, o sistema oferece transparência e confiabilidade incomparáveis nas operações ambientais.”

Alexandre de Carvalho, Diretor de Business Development da Belga Marine, afirmou: “Esta conquista ressalta o poder da colaboração e da inovação na abordagem de desafios ambientais críticos. Como uma empresa brasileira, temos a honra de modernizar as capacidades de OSD de nossos clientes, garantindo operações sustentáveis que protegem nosso litoral.”

A introdução do monitoramento OSD na nuvem marca um novo capítulo para o setor de energia offshore do Brasil. O feedback dos clientes já foi extremamente positivo.

A Miros está planejando oferecer mais melhorias e oportunidades para fortalecer sua posição como líder em monitoramento ambiental.

A comprovada plataforma IoT da Miros, Miros Cloud, que alimenta o novo sistema de monitorização OSD armazenado na nuvem, já demonstrou a sua eficácia nos setores de petróleo e gás, operações offshore e energia eólica offshore, dentre outros setores marítimos. Com mais de 250 sistemas OSD implantados em todo o mundo, a Miros continua a definir o padrão para soluções de monitorização ambiental fiáveis e avançadas.

Sobre a Miros
A Miros oferece insights da superfície oceânica em tempo real e com tecnologia de IA, possibilitando uma tomada de decisão mais segura e eficiente para operações offshore sensíveis ao clima e monitoramento ambiental. Nossa avançada tecnologia de sensores habilitados para IoT, análise inteligente e acesso seguro e sob demanda fornecem dados acionáveis a qualquer hora, em qualquer lugar e em qualquer dispositivo. Ao combinar a tecnologia de radar com IA para previsão de ondas e movimentos de embarcações, avançamos no planejamento e nas operações otimizadas em condições desafiadoras.

Comprometida com os mais altos padrões de segurança cibernética e qualidade, a Miros oferece soluções confiáveis, precisas e seguras, nas quais os líderes marítimos e offshore globais confiam. Com mais de 40 anos de experiência, somos pioneiros e continuaremos a impulsionar a inovação para moldar o futuro da medição confiável da superfície oceânica.

Sobre a Belga Marine
A Belga Marine é uma empresa brasileira especialista nos segmentos marítimo e offshore, oferecendo soluções para operações offshore inovadoras e seguras, garantindo uma maneira ideal de mitigar o risco humano e os impactos ambientais, além de aumentar a eficiência e a lucratividade das operações offshore.

Saiba mais: https://belgamarine.com.br/en/

A Yinson Production da Malásia, uma subsidiária da empresa de infraestrutura e tecnologia de energia Yinson, sediada em Kuala Lumpur, está a apenas dez dias de garantir uma emissão de títulos de US$ 1,17 bilhão para uma unidade flutuante de produção, armazenamento e transferência (FPSO), que está implantada em um campo de petróleo na Bacia de Campos, no pré-sal.

A liquidação e o fechamento da emissão de títulos de quase US$ 1,2 bilhão estão previstos para 7 de julho de 2025, para refinanciar o FPSO Maria Quitéria , que está afretado à Petrobras para trabalhos no campo de Jubarte , onde opera desde outubro de 2024.

O FPSO, com 156 metros de altura e 333 metros de comprimento, pode produzir 100.000 barris de petróleo por dia e processar até 5 milhões de metros cúbicos de gás. O campo de Jubarte, descoberto em 2001, faz parte do projeto integrado Parque das Baleias , juntamente com os campos de Baleia Anã , Cachalote , Caxaréu , Pirambú e Mangangá .

A subsidiária da empresa malaia, Yinson Bergenia Production, é dona da unidade, que atualmente está em um contrato de fretamento com taxa fixa de 22,5 anos, avaliado em aproximadamente US$ 5 bilhões. Citigroup e JP Morgan seriam os coordenadores globais, juntamente com HSBC, ING, Santander e Standard Chartered Bank como coordenadores conjuntos.

Espera-se que esse preço de até US$ 1,2 bilhão em notas seniores garantidas tenha um vencimento final de 19,6 anos, semelhante às notas seniores garantidas sem direito de regresso 144A/Reg S de US$ 1,04 milhão , emitidas pela Yinson Boronia Production, que detém e opera o FPSO Anna Nery para a Petrobras sob um contrato de 25 anos na costa do Brasil.

O novo título demonstra o crescente apetite por tais soluções de refinanciamento logo após a Yinson Production concluir uma captação de capital de US$ 1 bilhão com a opção de ampliar o valor para US$ 1,5 bilhão por meio da emissão de ações preferenciais conversíveis resgatáveis ​​(RCPS) adicionais de até US$ 500 milhões dentro de 24 meses após o fechamento.

Com uma carteira de pedidos de US$ 19 bilhões até 2048, a frota da empresa é composta por dez unidades flutuantes. A empresa malaia está trabalhando ativamente em projetos de FPSOs sustentáveis , com seu conceito de FPSO de Emissões Zero levando a corrida pela descarbonização a novos patamares.

 

A Petrobras e a Fugro expandiram sua parceria de décadas com quatro contratos plurianuais que juntos têm um valor aproximado de US$ 340 milhões.

Após um processo de licitação, a Fugro recebeu quatro contratos plurianuais de tarifa diária para inspeção e monitoramento de infraestrutura submarina crítica no Brasil, cada um atribuído a uma embarcação dedicada, duas operadas pela Fugro e duas por empresas parceiras, equipadas com veículos operados remotamente (ROVs) da empresa.

Uma vez assinados, os contratos começarão no quarto trimestre de 2025 e terão duração de quatro anos, com possíveis extensões de um ano.

Três dos quatro contratos, incluindo o concedido à Fugro Aquarius, substituirão contratos existentes que expiram no final deste ano, com termos e condições aprimorados, enquanto o quarto contrato é novo.

De acordo com a Fugro, os contratos representarão uma expansão de suas capacidades pioneiras de operações remotas, incluindo a pilotagem remota de ROVs, uma técnica implantada pela primeira vez no Brasil a partir do Fugro Aquarius em 2023 , em colaboração com a Petrobras.

“Esses novos contratos com a Petrobras demonstram o profundo valor da nossa parceria de longa data no setor de energia offshore do Brasil. Sermos selecionados para este trabalho crucial, que se estenderá por uma década, alimenta nossa busca contínua por inovação e nosso compromisso inabalável com a excelência, enquanto trabalhamos em colaboração para garantir um futuro energético responsável e resiliente na região”, disse Céline Gerson, Diretora do Grupo Fugro nas Américas e Presidente da Fugro EUA.

O projeto foi amplamente incluído no backlog de 12 meses da Fugro em março de 2025.

Vale lembrar que a Fugro foi recentemente nomeada para fornecer pesquisas geofísicas e ambientais em águas profundas para o projeto de petróleo Bay du Nord da Equinor, avaliado em US$ 12 bilhões, na costa leste do Canadá, e um programa abrangente de caracterização de locais em Chipre para um projeto de gás em águas profundas operado pela Eni.

A DOF ​​Group ganhou outro conjunto de atribuições de longo prazo no Brasil para um de seus navios de apoio e manuseio de âncoras (AHTS) e um navio de apoio com veículo operado remotamente (ROV) (RSV), com a Petrobras.

O primeiro dos dois novos contratos plurianuais é para o AHTS Skandi Logger, que foi contratado para um período de quatro anos com a Petrobras, seguindo o mesmo processo competitivo de licitação do AHTS que resultou nos contratos para Skandi Iguaçu, Skandi Angra, Skandi Paraty e Skandi Urca.

Com capacidade para 250 toneladas de tração, o navio construído em 2009 deverá iniciar seu novo contrato com a gigante do país sul-americano em fevereiro de 2026. A embarcação será rebatizada com bandeira brasileira.

O segundo contrato, que é produto de outro processo de licitação competitivo, é para o navio Skandi Achiever , contratado como RSV para um período de quatro anos com a Petrobras, prevendo a utilização de dois veículos operados remotamente (WROVs) de classe de trabalho e um guindaste submarino.

O novo acordo está previsto para começar em dezembro de 2025, em continuação direta do contrato atual do navio com outro cliente no Brasil.

Os dois últimos contratos da DOF, que somam um valor de mais de US$ 275 milhões, ocorreram depois que a empresa conseguiu mais trabalho para outro AHTS no Canadá.

Uma cerimônia de partida foi realizada para marcar a saída de uma unidade flutuante de produção, armazenamento e transferência (FPSO) do estaleiro da Seatrium em Cingapura para um campo offshore no Brasil operado pela Petrobras.

Com base em uma publicação nas redes sociais da diretora de Operações (CEO) da Petrobras, Magda Chambriard, a unidade partiu para o campo de Búzios em 30 de junho de 2025. Com capacidade de 225.000 barris de óleo por dia (bopd), o FPSO P-78 já estará equipado, o que, segundo a CEO, economiza um mês de pré-operação.

Ao revelar que as diretoras Renata Baruzzi e Sylvia dos Anjos participaram da cerimônia, juntamente com a equipe de engenharia da Petrobras, Chambriard também afirmou que os topsides da unidade foram fabricados no Brasil.

Em fevereiro, a companhia colocou em operação o sexto FPSO em Búzios, chamado Almirante Tamandaré . As unidades restantes em operação no campo são a P-74, P-75, P-76, P-77 e Almirante Barroso.

Quando o P-78 chegar ao campo e se tornar a sétima unidade, outras quatro deverão se juntar a ele, totalizando 11 plataformas sob o conceito de desenvolvimento atual.

Localizado na Bacia de Santos, a cerca de 180 quilômetros da costa do Rio de Janeiro, o campo de Búzios foi descoberto em 2010 e começou a operar em 2018. A Petrobras é a operadora (participação de 88,98%) em nome do Consórcio Reservatório Compartilhado de Búzios, composto pela CNOOC (7,34%) e CNPC (3,67%), com a Pré-Sal Petróleo SA (PPSA) como gestora.

Búzios é o segundo campo em volume de produção e reservas no Brasil, atrás do campo de Tupi. O campo atingiu o recorde de 800 mil barris de petróleo produzidos diariamente em fevereiro.

No início deste mês, a empresa anunciou o início da construção da plataforma de topo de outro FPSO, o P-84. A unidade de 225.000 boepd será instalada no campo de Atapu.

Combustível 100% nacional é testado em embarcação na base portuária da empresa em São Francisco do Sul (SC) como alternativa limpa ao diesel fóssil.

A Ambipar deu início aos testes operacionais com o novo biocombustível Be8 BeVant® como parte de sua estratégia para acelerar a descarbonização em suas operações no Brasil. O combustível será utilizado inicialmente em uma embarcação na base portuária da empresa em São Francisco do Sul (SC) e, posteriormente, em caminhões e equipamentos pesados de logística ambiental, ampliando o escopo de atuação da solução.

A ação faz parte da parceria firmada com a Be8 nesse ano, visto que ambas as empresas compartilham o objetivo de fomentar tecnologias brasileiras que contribuam para a mitigação das mudanças climáticas. O Be8 BeVant® é um biocombustível bidestilado, de alto conteúdo renovável e com elevada pureza, livre de contaminantes e com baixo teor de enxofre (ULSD), oferecendo excelente desempenho de combustão e sem necessidade de adaptação em motores ciclo diesel, podendo substituir em 100% o diesel fóssil.

“No curto prazo, buscamos reduzir as emissões de gases de efeito estufa (GEE) e de poluentes locais, além de potencialmente contribuir para o reaproveitamento de resíduos como matéria-prima, um exemplo claro de economia circular aplicada à logística ambiental. O Be8 BeVant® tem potencial de reduzir até 99% das emissões do tanque à roda quando comparado ao diesel de origem fóssil. Já no médio e longo prazo, essa parceria está conectada a um propósito maior: contribuir para a transição e segurança energética brasileira, fortalecendo a posição do país como provedor de soluções limpas, eficientes e economicamente viáveis”, explica Rafael Tello, presidente Global de Sustentabilidade e da operação Oriente Médio da Ambipar.

Segundo o executivo, o uso de combustíveis renováveis em operações marítimas é uma medida urgente e estratégica diante do cenário climático global. “Estamos tratando de um setor intensivo em emissões. O que estamos testando agora é o início de uma transformação profunda que tem potencial de ser escalonada para toda a nossa frota e inspirar outros players do mercado. Com essa iniciativa, damos um passo concreto rumo às nossas metas NetZero validadas pela SBTi, mas também mostramos que descarbonizar não é uma ideia distante, mas sim uma ação que começa agora, com inovação nacional e compromisso com o futuro”, reforça Tello.

A escolha de São Francisco do Sul para o início dos testes considera o volume expressivo de emissões geradas pelo setor aquaviário. Em 2023, segundo a ANTAQ, o transporte marítimo e pesqueiro no Brasil emitiu cerca de 2,76 milhões de toneladas de CO₂ equivalente, com consumo de mais de 309 milhões de litros de diesel marítimo. A Ambipar atua de forma significativa na região, e a operação envolve uma embarcação utilizada em atendimentos portuários, que rodará exclusivamente com Be8 BeVant® durante os 90 dias de testes.

A avaliação será feita com base no consumo de combustível, autonomia (litros/hora) e cálculo de emissões com base na metodologia do GHG Protocol. Além das operações marítimas, a Ambipar iniciará uma frente de testes com 10 caminhões de grande porte e equipamentos como escavadeiras, geradores e minicarregadeiras em operações de gestão ambiental. O objetivo é avaliar a viabilidade técnica, financeira e operacional do biocombustível em diferentes cenários logísticos. A expectativa é de que, superada a fase de testes, o uso possa ser ampliado gradualmente para outras frotas e unidades da companhia.

“Para nós é muito importante essa parceria com a Ambipar porque reforça o potencial de uso flexível do Be8 BeVant® em diferentes modais. Temos convicção de que os biocombustíveis ocuparão papel central na transformação do setor de transportes no Brasil no curto prazo proporcionando descarbonização imediata. Eles não apenas reduzem emissões, mas também impulsionam a agricultura sustentável, geram empregos e promovem a inclusão social nas cadeias produtivas impulsionando a economia verde”, diz Erasmo Carlos Battistella, Presidente da Be8.

A Ambipar segue avançando com seu plano de descarbonização, ancorado em soluções tecnológicas, inovação em sustentabilidade e ações práticas alinhadas às metas ambientais globais.

Sobre a Ambipar
A Ambipar é líder global em soluções ambientais e investe e opera projetos de descarbonização, economia circular, transição energética e regeneração ambiental. Fundada em 1995, a companhia atua em 41 países com um amplo portfólio de serviços ambientais, especialmente para recuperação de resíduos e respostas a emergências ambientais.

Pioneira em diversos produtos e serviços, é referência no mercado em Pesquisa, Desenvolvimento e Inovação (PD&I), com mais de 100 soluções de economia circular, mais de 25 patentes e mais de 50 prêmios de inovação nacionais e internacionais.

Com mais de 23 mil funcionários espalhados pelo mundo e mais de 600 bases operacionais, a empresa possui ações listadas na B3 e na Bolsa de Valores de Nova York. Seu desempenho também é reconhecido pela Standard & Poor’s, que classificou as ações da Ambipar como ações verdes na B3, a bolsa de valores brasileira.

Para mais informações, acesse: Link

Com cinco berços de atracação no Caju, companhia assegura o uso de energia renovável por meio de certificados I-REC, beneficiando clientes e reforçando compromisso ambiental.

Reconhecida pela sua ampla experiência de mais de 187 anos, a Wilson Sons passou a operar, no último mês, com energia 100% renovável proveniente, principalmente, da geração eólica e solar, em sua Base Rio de Apoio Offshore, localizada na Baía de Guanabara. A unidade, que presta suporte logístico a empresas do setor de energia offshore atuantes nas Bacias de Campos e Santos, passou a consumir energia elétrica proveniente de fontes renováveis. A expectativa é de que essa transição nos permita reduzir cerca de 22,7 (tCO₂e) ao ano, referentes às emissões indiretas de Escopo 2 associadas ao consumo de eletricidade, tanto para uso próprio quanto para o fornecimento de energia aos clientes atendidos na base.

Como parte do processo, a Base Rio receberá, ao final do ano, os certificados I-REC (International Renewable Energy Certificate), atestando que a eletricidade consumida está vinculada à geração por fontes renováveis. O uso de I-RECs é reconhecido internacionalmente para a contabilização de emissões de Escopo 2 e reforça o compromisso da companhia com a redução das emissões de gases de efeito estufa e os impactos ambientais.

Atualmente, a eletricidade é utilizada, por exemplo, na iluminação de pátios, escritórios, oficinas mecânicas e áreas de armazenamento de cargas. Clientes, cujas embarcações atracam na Base Rio, também são beneficiados, uma vez que a estrutura já opera com energia proveniente de fontes renováveis, como o fornecimento de energia de terra para as embarcações, substituindo o uso de diesel por uma alternativa mais limpa, contribuindo diretamente para a redução das emissões e a descarbonização das operações. Pioneira no segmento de base de apoio offshore, a Wilson Sons possui dois terminais privados na Baía da Guanabara – Rio e Niterói – totalizando oito berços de atracação. A empresa possui também expertise em operações remotas, tendo montado bases temporárias em diversos portos da costa brasileira.

“A conquista da certificação I-REC no Rio é um reflexo claro do nosso compromisso com a sustentabilidade e com o futuro da energia no setor marítimo e portuário. Estamos orgulhosos de dar este passo pioneiro, que não só reduz as emissões da nossa operação, como também gera valor direto para nossos clientes e para o meio ambiente. Seguimos firmes na nossa jornada de descarbonização, com o olhar voltado para soluções inovadoras e responsáveis em toda a nossa cadeia de atuação.”destaca Mariana Jannuzzi, diretora-executiva das Bases de Apoio Offshore da Wilson Sons.

Suporte a campanhas de perfuração
Localizada no bairro do Caju, na zona portuária do Rio de Janeiro, a Base Rio possui cinco berços de atracação, mais de 65 mil metros quadrados e tem localização geográfica estratégica para dar suporte aos campos no polígono do pré-sal. Entre os serviços prestados aos clientes, estão movimentação de cargas, armazenagem de materiais e equipamentos (contando com alta tecnologia para gestão e controle de inventário e fluxo de cargas, por meio de softwares customizados), serviços ambientais, planta de fluidos e granéis para dar suporte às campanhas de perfuração e facilities.

As unidades de apoio offshore da Wilson Sons são os únicos terminais privados, na Baía de Guanabara, com o diferencial de oferecer atracações nas duas bases localizadas, estrategicamente, no Rio e em Niterói. A divisão possui ainda o Parque de Tubos Guaxindiba, localizado a 20 quilômetros da Base Niterói, que faz o armazenamento de tubos de perfuração e outros equipamentos em uma área de 63 mil metros quadrados. Com investimentos em tecnologia e inovação, o parque realiza serviços como inspeção e hidrojateamento de tubos, possuindo todas as licenças necessárias das autoridades brasileiras, e conta com equipes qualificadas.