Autor: redacao

A MODEC, fornecedora de soluções flutuantes, fez alterações em sua equipe de gestão executiva após a renúncia de seu presidente e CEO.

Em uma atualização na última sexta-feira, a MODEC compartilhou que Yuji Kozai se ofereceu para renunciar ao cargo de Diretor Representante, Presidente e CEO, bem como ao cargo de Diretor, por motivos de saúde.

Após a renúncia, Yuji Kozai assumiu a função de Consultor Executivo da empresa.

As mudanças também devem impulsionar o crescimento e aumentar o valor corporativo sob uma nova liderança em meio a mudanças no ambiente de negócios, de acordo com a MODEC.

Após a renúncia de Kozai, Takeshi Kanamori (foto acima) foi nomeado o novo Diretor Representante, Presidente e CEO da empresa.

Kanamori ingressou na MODEC em 2013 como Diretor Externo. Seu último cargo na MODEC antes desta nomeação foi o de Diretor Representante, Vice-Presidente Executivo.

Em uma mensagem no site da MODEC, o novo CEO da empresa, Kanamori, disse: “A demanda global de energia continuará a crescer, a demanda por petróleo aumentará continuamente e o uso de gás natural, uma importante fonte de energia limpa, continuará a ganhar forte impulso”.

“Vamos otimizar nosso portfólio de negócios e sermos pioneiros em novas áreas de negócios, principalmente na utilização de energia eólica offshore e na colheita de recursos minerais do fundo do mar, com o objetivo de contribuir para a criação de um futuro mais brilhante para o nosso mundo”.

Apenas um dia antes de anunciar a mudança do CEO, a empresa revelou que havia sido suspensa pela Petrobras de participar de nova licitação por 13 meses a partir de 31 de março de 2021.

A principal base para esta sanção administrativa são os prejuízos para a Petrobras, presumivelmente, causados ​​pela atuação de três navios flutuantes de produção, armazenamento e descarregamento (FPSO) sob serviços de afretamento que a MODEC prestou no passado e / ou está atualmente prestando à Petrobras.

O contrato de um desses FPSOs expirou em 2019 e os outros dois FPSOs ainda estão afretados à Petrobras.

Alteração temporária reduz troca de turnos e movimentação de pessoal e é mais uma medida para prevenção do contágio por Covid-19

A Petrobras vai alterar temporariamente a escala dos empregados que trabalham embarcados em unidades marítimas. A medida visa fortalecer os cuidados com a saúde dos colaboradores nesse que é um momento crítico da pandemia de Covid-19. A nova escala passa a ser de 21×28 + 21×35 dias, ou seja, dois embarques de 21 dias seguidos, respectivamente, por períodos de folga de 28 e de 35 dias. Essa escala será adotada temporariamente por um ciclo de 105 dias.

Nesse período, o empregado fará dois embarques em vez de três, reduzindo em pelo menos 30% o fluxo de pessoas em deslocamento em aeroportos e rodoviárias. Após o período de embarque, o empregado ficará mais dias em casa, o que também favorece o distanciamento social. Além disso, estão sendo priorizados os serviços essenciais a bordo e está sendo reduzido o pessoal embarcado (POB) em todas as unidades offshore. A Petrobras recomendou que as empresas terceirizadas adotem medidas similares.

Essa é a segunda vez na pandemia em que a Petrobras adota a escala especial. A primeira foi há cerca de um ano, em março do ano passado. Desde o início da pandemia, a companhia adota medidas rigorosas de prevenção à covid-19, que envolvem testagem periódica, com mais de 700 mil testes realizados; redução do efetivo presencial e ampla adoção do teletrabalho; uso obrigatório de máscaras; reforço na higienização e distanciamento nas unidades operacionais; conscientização sobre cuidados individuais dentro e fora do ambiente de trabalho, entre outras medidas. No período pré-embarque, os colaboradores passam por quarentena de 14 dias e antes de embarcar todos são testados com teste RT-PCR.

A Petrobras finalizou a venda conjunta com a Wobben Windpower Indústria e Comércio Ltda (Wobben) da totalidade de suas participações (51% Wobben e 49% Petrobras) nas sociedades Eólica Mangue Seco 3 – Geradora e Comercializadora de Energia Elétrica S.A. (Eólica Mangue Seco 3) e Eólica Mangue Seco 4 – Geradora e Comercializadora de Energia Elétrica S.A. (Eólica Mangue Seco 4) para a V2I Energia S.A., investida do Vinci Energia Fundo de Investimento em Participações em Infraestrutura, que tem como gestora a Vinci Infraestrutura Gestora de Recursos Ltda.

Após o cumprimento de todas as condições precedentes, a operação foi concluída com o pagamento de R$ 78,2 milhões para a Petrobras, já com os ajustes previstos no contrato de compra e venda de ações. O valor recebido no fechamento se soma ao montante de R$ 22,5 milhões pagos à Petrobras na assinatura do contrato, totalizando R$ 100,7 milhões.  Essa operação está alinhada à estratégia de otimização de portfólio e à melhoria de alocação do capital da companhia, visando à maximização de valor para os seus acionistas.

As sociedades Eólicas Mangue Seco 3 e Mangue Seco 4 fazem parte de um complexo de quatro parques eólicos (Mangue Seco 1, Mangue Seco 2, Mangue Seco 3 e Mangue Seco 4) localizado em Guamaré, no estado do Rio Grande do Norte, com capacidade instalada total de 104 MW. As Eólicas Mangue Seco 3 e Mangue Seco 4 detêm e operam dois parques eólicos, com capacidade total de 52 MW, sendo 26 MW cada.

A presente divulgação está de acordo com as normas internas da Petrobras e com o regime especial de desinvestimento de ativos pelas sociedades de economia mista federais, previsto no Decreto 9.188/2017.

Sobre a Vinci Infraestrutura Gestora de Recursos Ltda.

A Vinci é a uma sociedade limitada responsável pela gestão de fundos de infraestrutura do Grupo Vinci Partners, assim compreendido como a Vinci Infraestrutura Gestora de Recursos Ltda. e suas controladas (Grupo Vinci), o qual possui atualmente mais de R$ 47 bilhões sob gestão. O Grupo Vinci foi fundado em 2009, possuindo 226 colaboradores, dentre os quais 33 sócios, divididos em escritórios no Rio de Janeiro, São Paulo, Recife e Nova York.

O Grupo Vinci possui investimentos em diversos setores da economia, dentre os quais se destacam os investimentos realizados na Equatorial Energia S.A. (energia), Light (energia), LEST – Linhas de Energia do Sertão Transmissora (energia), Água Vermelha Transmissora (energia), Arcoverde Transmissão de Energia (energia), Transmissora Porto Alegrense de Energia (energia), Grupo Los Grobo (agronegócio), Austral (seguros e resseguros), Unidas (locação de veículos), Inbrands (varejo), Burger King (varejo), Le Biscuit (varejo), Cecrisa (revestimentos cerâmicos), Companhia Brasileira de Offshore (navegação), Uniasselvi (ensino superior), Dominos Brasil (varejo), Vero (telecom) e Cura (saúde).

A Petrobras informa que, a partir de 01/05/2021, os preços de venda de gás natural para as distribuidoras terão aumento de 39% em R$/m³, com relação ao último trimestre. Medido em US$/MMBtu, o aumento será de 32%

A variação decorre da aplicação das fórmulas dos contratos de fornecimento, que vinculam o preço à cotação do petróleo e à taxa de câmbio. As atualizações dos preços dos contratos são trimestrais. Para os meses de maio, junho e julho, a referência são os preços dos meses de janeiro, fevereiro e março. Durante esse período, o petróleo teve alta de 38%, seguindo a tendência de alta das commodities globais. Além disso, os preços domésticos das commodities tiveram alta devido à desvalorização do real.

Os preços de gás natural da Petrobras também incluem o repasse dos custos incorridos pela companhia para o transporte do energético até o ponto de entrega às distribuidoras, que são definidos por tarifas reguladas pela Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP). Esta parcela do preço é atualizada anualmente no mês de maio pelo IGP-M, que, para o período de aferição (março de 2020 a março de 2021), registrou alta de 31%.

Ao longo de 2020, os preços do gás natural às distribuidoras chegaram a ter redução acumulada de 35% em reais e de 48% em dólares, devido ao efeito da queda dos preços do petróleo no início do ano.

A Petrobras esclarece que o preço final do gás natural ao consumidor não é determinado apenas pelo preço de venda da companhia, mas também pelas margens das distribuidoras (e, no caso do GNV, dos postos de revenda) e pelos tributos federais e estaduais. Além disso, o processo de aprovação das tarifas é realizado pelas agências reguladoras estaduais, conforme legislação e regulação específicas.

Os contratos de venda para as distribuidoras são públicos e estão disponíveis para consulta no site da ANP.

Como parte da estratégia rumo à Indústria 4.0, a Ciser, maior fabricante de fixadores da América Latina, agora participa da Associação Brasileira de Internet Industrial (ABII), que objetiva promover o crescimento e o fortalecimento da indústria 4.0 e da IIoT (Industrial Internet of Things) no Brasil. Destaque no fornecimento de soluções para indústrias de diversos segmentos, a Ciser, ao se associar, dá um passo fundamental para sua transformação digital, alinhando-se às melhores práticas e tecnologias habilitadoras da quarta revolução industrial.

Fundada em 2016, a ABII fomenta o debate entre setores privado, público e acadêmico, a colaboração e o intercâmbio tecnológico e de negócios com associações, empresas e instituições internacionais, a partir do desenvolvimento de tecnologias e inovação. “Participar da ABII é um caminho natural para facilitar a difusão do conhecimento, promover a transformação digital e estar ainda mais próxima de outros players que estão fomentando a internet industrial”, ressalta Pedro Henrique Piovesan, analista de projetos (PMO) da área de Engenharia de Processos da Ciser.

“Dobramos o investimento previsto para o projeto de implantação da Indústria 4.0, quando comparamos ao total investido em 2020, e estamos fortalecendo o conceito de ‘Open Innovation’, um modelo de inovação aberta que encoraja empresas a buscar fontes externas para criar novos produtos e soluções, aumentando a eficiência e competitividade do negócio”, frisa Rafael König, gerente do setor de Manufatura da Ciser.

A Ciser atualmente tem capacidade produtiva de 6,6 mil toneladas/mês e portfólio de 27 mil produtos divididos em 500 linhas, para atender clientes em mais de 20 países. Destaque em Santa Catarina, a Ciser atua com produtos para segmentos diversos, como agronegócio, energia solar, moveleiro, metalmecânico, construção civil, estruturas metálicas, automotivo, linhas branca e marrom, petróleo e gás, eletrônica e varejo da construção civil. Mais de 1.600 colaboradores estão divididos entre as unidades de Araquari (SC) e Sarzedo (MG), além do centro de distribuição e o centro administrativo, em Joinville (SC).

“A entrada da Ciser no ecossistema de transformação digital da ABII fortalece o nosso propósito de acelerar a adoção das tecnologias emergentes para trazer valor aos negócios, maior qualidade de vida às pessoas e maior sustentabilidade ao planeta”, frisa Claudio Henrique Goldbach, diretor da ABII.

Prefeito Wladimir Garotinho recebeu deputado do Espírito Santo e o presidente do Porto Central (ES) para tratar da mobilização pela ferrovia entre Vitória, Campos e São João da Barra

Devido à importância estratégica para a logística regional, Campos exerce liderança no movimento em prol da construção do trecho inicial da EF-118 (Ferrovia Litorânea) do Plano de Investimento em Logística do Governo Federal, cujo traçado ligará os portos do Estado do Espírito Santo aos Portos do Estado do Rio. Neste contexto, o prefeito de Campos, Wladimir Garotinho, recebeu na quarta-feira (31) o ex-prefeito de Vila Velha (ES) e atual deputado federal pelo Espírito Santo, Neucimar Fraga (PSD), e o presidente do Porto Central de Presidente Kennedy (ES), José Maria Vieira de Novaes.

A pauta da reunião constou de temas para que Campos seja líder na mobilização do Sul do Espírito Santo e do Norte Fluminense para construção, o mais breve possível, da ferrovia que ligará os Portos de Tubarão na Grande Vitória; da Samarco, em Anchieta (ES), e Porto Central, em Presidente Kennedy ao Porto do Açu, em São João da Barra. (leia mais abaixo).

A denominada EF-118, um projeto de nova ferrovia para ligar os portos do Espírito Santo aos portos do Estado, é um projeto complexo e caro devido a sua extensão, mas estudos indicam viabilidade econômica para o médio prazo e, por isso, o governo federal definiu que ele será realizado em duas etapas. Contudo, sabedor da importância da ferrovia como vetor de desenvolvimento, o prefeito, que até 2020 detinha cadeira na Câmara Federal, tem feito gestões junto ao Ministério da Infraestrutura para viabilizar a extensão do primeiro trecho da ferrovia até o Norte do Estado do Rio.

Wladimir contou que já tratou do assunto relacionado ao ramal ferroviário com o ministro da Infraestrutura Tarcisio de Freitas.  “De acordo com informações que obtive do ministro, quando esteve aqui na nossa região no início de fevereiro e, em função do potencial da logística portuária do Sul do Espírito Santo e do Norte Fluminense, com o Porto do Açu, que o primeiro trecho da EF-118 será construído entre Vitória e Anchieta numa parceria público-privada. Mas nós estamos nos mobilizando para que este primeiro trecho seja estendido de Anchieta até o Porto do Açu”, disse.

—E, para isso, estamos determinados a unir forças para que a ferrovia seja estendia até ao Porto do Açu, de forma que passe também pelo Porto Central, em construção em Presidente Kennedy, município vizinho com a nossa região, no limite com São Francisco do Itabapoana — defende o prefeito, que é presidente da Ompetro (Organização dos Municípios Produtores de Petróleo e Gás da Bacia de Campos).

Projeto vai gerar 2 mil empregos durante a obra e tem início de operação previsto para 2023

A Açu Petróleo, joint-venture da Prumo Logística com a alemã Oiltanking, planeja começar este ano a construção de um parque de estocagem de petróleo no empreendimento no Norte Fluminense. O projeto, orçado em R$ 2,5 bilhões, terá capacidade para 5,7 milhões de barris, podendo ser ampliado a até 11 milhões de barris, conforme a evolução da demanda. O início da operação está previsto para o fim de 2023. Até lá, durante a implementação, serão gerados dois mil empregos, entre diretos e indiretos.

— O Brasil vai ampliar consideravelmente a exportação de petróleo, numa estimativa de 20% a 30% ao ano, a reboque do aumento da produção com o pré-sal. E vai demandar mais terminais disponíveis. A movimentação no Porto do Açu, vem crescendo 40% anualmente. Já respondemos por 25% das exportações de petróleo. Então, vamos investir um um parque de estocagem — explica Victor Bomfim, à frente da Açu Petróleo.

Esse novo parque contará terá ainda ligações dutoviárias com o sistema de oleodutos do Sudeste, diz o executivo. Atualmente, a malha, que é operada pela Transpetro, passa pelo Norte Fluminense, tem conexão com a Reduc e chega a Minas Gerais. Com isso, será uma alternativa para abastecer refinarias localizadas nessas regiões.

O projeto está em fase de licenciamento e estruturação do financiamento.

— Já temos as licenças da ANP (Agência Nacional do Petróleo) e do Inea para o parque de estocagem. Para os oleodutos, já contamos com a licença prévia do Inea. Estamos agora estruturando o financiamento da obra. Parte dos recursos serão próprios, parte virá de orgãos como o BNDES ou o bando dos Brics, por exemplo. Há ainda opção das debêntures de infraestrutura.

Historicamente, continua ele, num projeto desse porte, entre 25% e 35% do investimento virão via capital próprio, complementando o restante com financiamento.

No ano passado, as exportações de petróleo brasileiras subiram quase 17% na comparação com 2019, para 500,4 milhões de barris, segundo dados compilados pela ANP. A Petrobras bateu recorde de exportação de petróleo em 2020, com expansão de 33% sobre o ano anterior.

A Prumo Logística vem trabalhando para fazer do Açu um polo logístico e industrial no Norte do Estado do Rio. Em meados de março, anunciou que trabalha para receber uma fábrica de fertilizantes. Por ora, já conta com um acordo para a instalação de uma planta de hidrogênio (insumo para fertilizantes), tendo iniciado a importação do insumo em 2020.

O secretário estadual de Desenvolvimento Econômico, Leonardo Soares, destaca que o governo está trabalhando em projetos para impulsionar a seleção de projetos focados na indústria 4.0.

— O Rio de Janeiro precisa de projetos que tragam empregabilidade imediata. Não temos tempo a perder. Só na região de Macaé, foram 50mil “desempregos” nos últimos cinco anos. O foco é ajudar projetos que tragam vagas na construção civil, na industrialização do Norte fluminense e do interior do Estado — destaca.

O governo está concluindo um banco de projetos digital, que contará com uma seleção de empresas que atuam em pesquisa e desenvolvimento, inovação e qualificação de mão de obra em diversas áreas, que deve entrar no art até o início de maio, diz Soares.

— Estamos validando a minuta do edital de chamada para a seleção de ingresso nesse banco digital, que será aberta a todos os setores. E haverá uma frente para segmentos como óleo e gás, energia renovável, fármacos. Neste mês, planejamos reativar o Compra Rio e as rodadas de negócios — conta ele.

O Compra Rio é um programa que conecta grandes empresas com fornecedores de produtos e serviços fluminenses, promovendo rodadas de negócios. A ideia agora, explica o secretário, é que as negociações possam ser feitas também entre os diversas empresas fornecedoras.

O provedor de soluções flutuantes do Japão MODEC recebeu uma notificação da Petrobras no Brasil de que sua elegibilidade para participar de uma nova licitação da Petrobras foi suspensa por 13 meses a partir de 31 de março de 2021.

A MODEC disse na última quinta-feira (01/04) que a principal base para esta sanção administrativa são as perdas para a Petrobras presumivelmente causadas pelo desempenho de três navios de produção flutuante, armazenamento e descarregamento (FPSO) sob serviços de afretamento que a MODEC forneceu no passado e / ou está atualmente fornecendo à Petrobras.

Esses FPSOs são o FPSO Cidade do Rio de Janeiro MV14, cujo contrato de afretamento expirou em 2019, e dois FPSOs atualmente afretados à Petrobras, quais sejam, o FPSO Cidade de Niterói MV18 e o FPSO Cidade de Santos MV20, conforme a notificação.

No que se refere ao FPSO Cidade do Rio de Janeiro, em agosto de 2019, a MODEC encontrou trincas no casco do FPSO enquanto a unidade operava para a Petrobras no campo offshore de Espadarte. Isso causou um derramamento de óleo.

Na ocasião, o FPSO estava fora de produção e em procedimento de saída do local do Espadarte e a MODEC se encarregou de limpar o derramamento de óleo.

Mas essa não foi a primeira vez que este FPSO causou um derramamento de óleo. Algo semelhante também aconteceu em janeiro de 2019.

De acordo com a MODEC, não há expectativa de novos desenvolvimentos ou implicações, inclusive nas finanças da MODEC, uma vez que esta sanção administrativa não impacta a execução dos atuais contratos em vigor entre a MODEC e a Petrobras.

A MODEC afirmou que continua empenhada em melhorar as suas práticas, de forma a eliminar quaisquer problemas nas suas actividades ao abrigo dos contratos em vigor.

“A MODEC continua a enxergar o Brasil como seu principal e mais promissor mercado, e reafirma seu compromisso com o setor de óleo e gás, com a excelência que sempre esteve ligada ao seu nome durante os mais de 15 anos no Brasil, com seus funcionários, clientes e fornecedores ”, concluiu a MODEC.

Veja o comunicado da MODEC: 20210401_pr_petrobras_en

O objetivo é encontrar perfis com diversas habilidades para que possam contribuir com a aceleração da cultura de inovação da companhia. A Raízen, joint venture entre Cosan (CSAN3) e Shell, está com vagas abertas para mais de 80 posições na área de tecnologia.

A seleção, em diferentes perfis e níveis de carreira e sem distinção de identidade ou gênero, inclui oportunidades sem limites geográficos, e a chance de também integrar o time de Tecnologia da companhia nos escritórios de São Paulo e Piracicaba, no interior do estado.

Com uma seleção 100% online, há vagas para os seguintes perfis: Product Owner, SAP Basis, desenvolvedor IOS, Android e RPA, analista DevOps e de inteligência, especialista em Cyber Security, CX, Data Science, Scrum Master e perfis correlatos.

O objetivo é encontrar perfis com diversas habilidades para que possam contribuir com a aceleração da cultura de inovação, disseminação de metodologias e mindset ágil junto aos mais de 29 mil funcionários e funcionárias da companhia.

Para se candidatar, as pessoas interessadas devem acessar o site https://vagas.raizen.com.br/.

A remuneração oferecida é compatível com a média de mercado e inclui pacote de benefícios como plano de saúde, assistência médica e odontológica, previdência privada, entre outros.

Trainee Raízen

Já para quem está em início de carreira, há vagas de estágio voltadas para tecnologia no programa Talentos Raízen 2021.

As posições são destinadas a estudantes do ensino superior com conclusão da graduação prevista para daqui um ano no mínimo e máximo até dois anos, não é preciso contar com experiência prévia e não são pré- requisitos obrigatórios falar inglês ou ter habilidade com Excel.

O processo seletivo também é feito de forma remota, com a realização de teste individual, dinâmicas em grupo e entrevistas online.

Neste caso, as inscrições vão até o dia 7 de abril e podem ser feitas por meio do site raizen.com.br/talentos.

O programa é realizado duas vezes ao ano, portanto, caso os interessados percam o prazo de inscrição desta edição, é possível tentar uma oportunidade no segundo semestre.

De acordo com o diretor de tecnologia da informação (CIO) da Raízen, José Massad, essa é uma chance para profissionais com vontade de crescer e aprender fazerem a diferença em uma organização que investe em diversas formas de energia.

A Petrobras registrou, no mês de março, vendas totais de diesel na ordem de 791 mil bpd, representando crescimentos de 35% e 17% quando comparadas às vendas no mesmo mês de 2020 e 2019, respectivamente.

Também em março de 2021, a Petrobras superou o recorde de vendas de Diesel S-10, com baixo teor de enxofre, alcançando a marca de 416 mil bpd. Este valor supera em 2% o recorde anterior, de 407 mil bpd, registrado em outubro de 2020.

No mês de março, apesar de três paradas obrigatórias de refinarias para manutenção, o parque de refino da Petrobras atingiu fator de utilização de 80,2%, o que contribuiu decisivamente para esses resultados.

O recorde das vendas do Diesel S-10 e o crescimento das vendas totais de diesel refletem as ações comerciais e operacionais implementadas pela companhia com o objetivo de mitigar os efeitos da pandemia da Covid-19 sobre a demanda de combustíveis e os esforços bem-sucedidos de ampliar a oferta do produto com menor teor de enxofre, em substituição ao Diesel S-500.