Autor: redacao

Projeto da Refinaria Abreu e Lima vai elevar a capacidade de produção de barris e aumentar a segurança energética do país; presidente Lula e ministro Silvio Costa Filho participaram do anúncio.

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva e o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, participaram, em Ipojuca (PE), do anúncio de investimentos de R$ 8,6 bilhões na Refinaria Abreu e Lima (Rnest), instalada no Complexo Industrial Portuário de Suape. A cerimônia marcou mais um passo na integração logística e operacional entre a refinaria e o Porto.

O projeto de expansão da Refinaria Abreu e Lima, principal obra do Novo PAC no Estado, elevará a capacidade de produção para 260 mil barris por dia até 2029 e deverá gerar aproximadamente 30 mil empregos ao longo da construção, em uma ação considerada histórica para Pernambuco.

Durante o evento, o ministro Silvio Costa Filho destacou o papel da Rnest e de Suape no fortalecimento do setor energético. “A Refinaria Abreu e Lima é uma das mais modernas do Brasil e depende diretamente de Suape para receber petróleo bruto e distribuir seus derivados. Investir aqui é fortalecer a segurança energética do país e garantir novas oportunidades de desenvolvimento para Pernambuco”, afirmou Silvio Costa Filho.

O presidente Lula também ressaltou a importância da integração entre infraestrutura, refino e geração de empregos para o desenvolvimento do país. “A expansão da Rnest e o crescimento de Suape mostram que o Nordeste voltou a ser prioridade. É extremamente importante que a gente não perca de vista o que está acontecendo no Brasil e em Pernambuco hoje. O que vemos agora confirma a soberania do nosso país e a força da Petrobras, a nossa maior empresa, gerando desenvolvimento, dignidade e benefícios diretos ao povo brasileiro. Quando investimos em energia, logística e indústria, estamos investindo no povo e no futuro do Brasil”, afirmou o presidente.

Os números recentes reforçam essa relevância. Em setembro de 2025, o Porto de Suape movimentou 2,2 milhões de toneladas, alta de 10,33% em relação ao ano anterior. O granel líquido somou 1,4 milhão de toneladas, impulsionado pelo aumento de 84,48% na movimentação de petróleo bruto, diretamente associada às operações da Rnest.

Para Silvio Costa Filho, esses resultados comprovam a força da integração entre porto, refinaria e indústria. “Suape é o coração logístico da Rnest. Este novo ciclo de investimentos consolida o complexo como um dos principais polos energéticos do país”, afirmou o ministro, destacando ainda que ampliar a capacidade da refinaria para 260 mil barris por dia até 2029 é “uma reparação histórica para Pernambuco”.

Infraestrutura energética

A Petrobras vai investir cerca de R$ 12 bilhões na conclusão do Trem 2 da Refinaria Abreu e Lima e em atividades de manutenção do Trem 1. As obras devem adicionar 130 mil barris por dia à capacidade de processamento da unidade, que deverá alcançar 260 mil barris diários até 2029, reforçando o conjunto de ações que consolidam Suape como eixo estratégico da infraestrutura e da segurança energética nacional.

A construção do Trem 2 mobiliza atualmente cerca de 5.700 trabalhadores e deve gerar, ao longo do empreendimento, aproximadamente 15 mil postos de trabalho diretos e indiretos. A ampliação elevará de forma expressiva a produção de derivados, com incremento de 88 mil barris diários de Diesel S-10, além de gasolina, GLP e nafta. O aumento da oferta contribuirá para reduzir a dependência de importações e ampliar a autonomia energética do país.

O projeto segue diretrizes internacionais e incorpora tecnologias de menor impacto ambiental, priorizando confiabilidade operacional, qualidade dos produtos, baixo custo de manutenção, eficiência energética, uso racional de água e elevados padrões de segurança.

The 4th edition of Latin America’s largest event was dedicated to floating oil and gas production, storage, and offloading platforms (FPSOs).

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Date: May 19, 20, and 21, 2026.
Conference: 10:00 AM to 6:00 PM
Exhibition: 12:00 PM to 8:00 PM (Free admission for all industry professionals)
Location: ExpoRio Cidade Nova, Rio de Janeiro, Brazil (Antigo Expo Mag)
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Estudo do Ministério de Portos e Aeroportos reúne dados estratégicos e reforça a segurança regulatória no setor portuário.

O primeiro diagnóstico nacional dedicado aos seguros em Terminais Portuários Autorizados foi lançado no último dia (02/12) pelo Ministério de Portos e Aeroportos (MPor). A publicação organiza, pela primeira vez, um conjunto abrangente de dados estratégicos, análises e percepções do setor, oferecendo um panorama técnico que até então não existia para os Terminais de Uso Privado (TUP). O levantamento inédito foi desenvolvido em parceria com a Associação de Terminais Portuários Privados (ATP).

O estudo marca um avanço importante na agenda de previsibilidade e gestão de riscos do setor portuário brasileiro. Com o novo diagnóstico, o país passa a contar com um material estruturado que identifica desafios, práticas e lacunas relacionadas aos seguros obrigatórios, abrangendo aspectos regulatórios, operacionais e climáticos.

“O fortalecimento da segurança regulatória é um compromisso central do MPor. Ao reunir informações estratégicas, este diagnóstico oferece mais previsibilidade ao setor e contribui para um ambiente de negócios mais sólido e eficiente”, afirmou o ministro Silvio Costa Filho.

Para o secretário-executivo Tomé Franca, o estudo oferece uma base sólida de informações para apoiar decisões estratégicas, aprimorar o diálogo com o setor e a construção de soluções que tragam mais previsibilidade e segurança às operações portuárias. “Contarmos com um diagnóstico do setor para os terminais portuários é indispensável para que tenhamos relações mais seguras e justas entre quem contrata e quem é contratado. Diante das mudanças climáticas, se faz cada vez mais necessária a elaboração de regras modernas e que confiram maior equilíbrio aos seguros”, afirmou o secretário executivo.

A diretora de Assuntos Econômicos do MPor, Helena Vasconcelos, destacou que “o diagnóstico consolida dados essenciais para o entendimento das necessidades dos terminais e contribui para a formulação de políticas públicas baseadas em evidências, especialmente em temas sensíveis como seguros obrigatórios e riscos associados”.

O levantamento também identifica pontos de atenção relacionados aos riscos climáticos, que têm se intensificado em frequência e impacto, e aponta oportunidades para aperfeiçoar mecanismos de proteção, governança e eficiência regulatória. Ao estruturar informações até então dispersas, o estudo contribui para o planejamento do setor e fortalece a capacidade de atuação conjunta entre governo, mercado segurador e operadores portuários.

A iniciativa contribui para o avanço de um ambiente portuário mais moderno e seguro, alinhado às melhores práticas internacionais, ao ampliar a transparência do setor e disponibilizar subsídios técnicos que poderão embasar futuras evoluções regulatórias.

Leia a íntegra do “Diagnóstico – seguros em terminais autorizados” aqui: www.portosprivados.org.br/files/diagramacao-diagnostico-de-seguros.pdf

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Parceria reforça avanço do país na redução de emissões marítimas; expectativa é que ação comece em 2026.

O Porto do Açu, localizado no norte do estado do Rio de Janeiro, e a Van Oord, empresa holandesa especializada em obras marítimas responsável pela dragagem de manutenção do complexo portuário, anunciaram nesta segunda-feira uma parceria para colaboração em diversas iniciativas sustentáveis, incluindo a utilização de biocombustível na dragagem dos canais de acesso.

A expectativa é que, a partir de 2026, as operações já sejam abastecidas com o combustível renovável HVO (Hydrotreated Vegetable Oil), conhecido como diesel verde, em uma iniciativa inédita no país.

“A parceria reforça nosso compromisso de liderar a transição energética no setor portuário brasileiro, com a adoção de soluções que preparem o país para novos padrões ambientais. Estamos contribuindo com os esforços globais de redução das emissões de carbono e promoção da energia sustentável”, afirma Vinicius Patel, diretor de Administração Portuária e Serviços do Porto do Açu.

As dragas da Van Oord já atuam na manutenção dos canais do Porto, e a nova etapa prevê que os motores passem a operar com biocombustível. A medida irá reduzir as emissões de carbono e contribuir para os objetivos de descarbonização de ambos.

“Essa ação fortalece as operações da Van Oord no Brasil e demonstra o potencial dos combustíveis renováveis na redução das emissões nas atividades marítimas, contribuindo para o avanço da descarbonização no setor portuário”, afirma Tim Helbo, Diretor Américas da Van Oord.

O Porto do Açu é o maior complexo industrial portuário privado da América Latina, reunindo operadores e fornecedores de serviços marítimos e portuários, e se posiciona como um hub para o desenvolvimento de soluções de baixo carbono.

Sobre o Porto do Açu

Localizado no norte do Rio de Janeiro, o Porto do Açu é o maior complexo porto-indústria privado de águas profundas da América Latina. Em operação desde 2014, é administrado pela Porto do Açu Operações, uma parceria entre a Prumo Logística e o Porto de Antuérpia-Bruges Internacional.

Atualmente, 30 empresas já estão instaladas no complexo, incluindo clientes e parceiros de classe mundial. Com operações consolidadas em minério, petróleo e gás natural, o Açu acelera sua industrialização com foco em projetos de baixo carbono, reafirmando sua posição como o porto da transição energética no Brasil.

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Fase I cobrirá 14,8 mil km² distribuídos em 21 blocos de exploração, a maioria dos quais se encontra em áreas não licitadas, que devem ser incluídas nas próximas rodadas de licitação.

A TGS iniciou, no último sábado (29/11), a pesquisa sísmica marítima 3D na bacia sedimentar de Pelotas, programa Pelotas Norte Fase I, a 96 quilômetros da costa do município de Laguna, em Santa Catarina, entre os municípios de Florianópolis e Palmares do Sul, em profundidade superiores a 200 metros. A área da atividade de pesquisa foi licenciada em outubro, pelo Ibama, e possui autorização da Marinha do Brasil, da Agência Nacional do Petróleo para execução.

A Fase I cobrirá 14,8 mil km² distribuídos em 21 blocos de exploração, a maioria dos quais se encontra em áreas não licitadas, que devem ser incluídas nas próximas rodadas de licitação.

“A atividade de exploração na Bacia de Pelotas Norte está acelerando, com grandes companhias de petróleo aumentando sua presença e compromisso de investimentos exploratório na área. A pesquisa multi-cliente Pelotas Norte Fase I expande significativamente nossa cobertura sísmica. Ao alavancar nossos recursos avançados de aquisição e experiência em imageamento, esta pesquisa ajudará nossos clientes a entender melhor as estruturas geológicas da bacia e a reduzir o risco das futuras atividades de exploração”, destaca João Correa, country manager da TGS no Brasil.

A pesquisa será realizada pelo navio sísmico Ramform Titan, acompanhado pelas embarcações Ocean Mermaid, C Itajaí e DRS Ipanema. A posição do navio e das embarcações de apoio está sendo informada diariamente para colônias pesqueiras, federações e sindicatos de pescadores da região.

De acordo com o executivo, após o anúncio de duas grandes pesquisas multi-cliente na Margem Equatorial no início do 3º trimestre, a adição de Pelotas Norte Fase I eleva para três o número de embarcações da classe Ramform trabalhando offshore no Brasil pelo restante deste ano e até o próximo (Ramforms Titan, Atlas e Tethys).

Ciência e Biodiversidade

Como contrapartida do licenciamento ambiental conduzido pelo Ibama, além dos programas de mitigação e monitoramento dos impactos ambientais, a pesquisa da TGS na Bacia de Pelotas irá viabilizar um importante estudo acerca da biodiversidade marinha da região. Este estudo integrará análises de organismos da base da cadeia alimentar (fitoplâncton, zooplâncton, pequenos peixes pelágicos) até os predadores de topo (cetáceos e aves marinhas), juntamente com variáveis oceanográficas e utilizando diversas metodologias de ponta, como telemetria, DNA ambiental, monitoramento por drone, acústica e coletas de amostras.

De acordo com João Correa, juntos, a pesquisa sísmica e o programa biológico constituem o que provavelmente será a maior iniciativa integrada de biodiversidade já realizada na plataforma continental brasileira, combinando a exploração de uma nova fronteira com ciência ambiental robusta e transparente.

“Mais do que um passo técnico, isso representa um progresso estratégico: avançar o conhecimento geológico da Bacia de Pelotas e apoiar a exploração futura, enquanto expandimos nossa compreensão dos ecossistemas marinhos no sul do Brasil. Este é apenas o começo. Um novo horizonte de exploração está se abrindo”, afirma o executivo.

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Obras do trem 2 consolidam expansão da capacidade da refinaria, com investimento total de cerca de R$12 bilhões e geração de mais de 15 mil postos de trabalho diretos e indiretos.

A Petrobras celebra, nesta terça-feira (02/12), em Ipojuca (PE), a ampliação da capacidade de processamento da Refinaria Abreu e Lima (RNEST), com as obras do segundo conjunto de unidades (trem 2). Com a presença do presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva; da presidente da Petrobras, Magda Chambriard; e do ministro de Minas e Energia, Alexandre Silveira, a cerimônia marca a modernização do parque de refino da Petrobras, o aumento da oferta de combustíveis no país e o desenvolvimento da região Nordeste.

“Com a ampliação da capacidade de refino da RNEST estamos gerando empregos, fortalecendo o desenvolvimento regional e aumentando a oferta de combustíveis de melhor qualidade para a população brasileira. Ao final das obras, a refinaria atenderá a até 17% da demanda nacional por diesel, reforçando a segurança energética do país”, afirma a presidente da Petrobras, Magda Chambriard.
A construção do trem 2 deve gerar cerca de 15 mil postos de trabalho diretos e indiretos ao longo do empreendimento, sendo que cerca de 5.700 trabalhadores já estão em atividade na obra.

Aumento da capacidade
A Petrobras irá investir cerca de R$12 bilhões para a conclusão do trem 2 e demais atividades de manutenção do trem 1, o que adicionará 130 mil barris por dia de capacidade de processamento da RNEST, permitindo que a refinaria alcance, ao final do projeto, em 2029, 260 mil barris diários.

A ampliação elevará significativamente a produção de derivados, especialmente diesel S-10, que terá incremento de 88 mil barris por dia, além de gasolina, GLP e nafta. Isso contribuirá para reduzir a necessidade de importações desses produtos e colabora com a autonomia nacional.
No primeiro trimestre de 2025, a companhia concluiu as obras de modernização (Revamp) do primeiro conjunto de unidades (trem 1) e da Unidade de Abatimento de Emissões Atmosférica (SNOX), que incrementaram a capacidade da refinaria para 130 mil barris por dia, consolidando as condições operacionais para o início da expansão que agora avança.

Compromisso socioambiental e qualificação profissional
A expansão da RNEST vem acompanhada de investimentos sociais e ambientais que beneficiam 29 comunidades em sete municípios do entorno. São sete projetos em andamento e dois em contratação, totalizando cerca de 22 mil participantes e previsão de R$ 110 milhões em recursos até 2029. As iniciativas incluem educação ambiental, conservação marinha, recuperação de nascentes, fortalecimento da primeira infância, atividades esportivas no contraturno escolar e projetos de empreendedorismo.

O Programa Autonomia e Renda Petrobras oferece cursos gratuitos de formação inicial, continuada e técnica para ampliar oportunidades de trabalho na região. Em Pernambuco, o programa disponibiliza mais de 7.300 vagas em áreas como mecânica, eletricidade, instrumentação, construção civil e metalurgia. Em 2025, já foram ofertadas mais de 3 mil vagas no estado, com cerca de 800 alunos formados até setembro, reforçando a empregabilidade, qualificação profissional e o desenvolvimento locais.

Sobre a RNEST
Localizada em Ipojuca (PE), a Refinaria Abreu e Lima é a unidade mais moderna da Petrobras, com elevado nível de automação, tecnologias de padrão internacional e foco em confiabilidade operacional, eficiência energética, uso otimizado de água e máxima segurança. Em operação desde 2014, a RNEST é estratégica para o processamento de petróleo do pré-sal e apresenta uma das maiores taxas de conversão em diesel entre as refinarias da companhia.

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A Petrobras informa que foi notificada pela Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) sobre a aprovação do termo aditivo ao Acordo de Individualização da Produção (AIP) da Jazida Compartilhada de Tupi, localizada na Bacia de Santos, que entrará em efetividade a partir de hoje.

A Jazida Compartilhada de Tupi compreende:

• O Contrato de Concessão BM-S-11 (campo de Tupi), operada pela Petrobras (65%), em parceria com a Shell (25%) e com a Petrogal (10%);
• O Bloco Sul de Tupi do Contrato de Cessão Onerosa (campo de Sul de Tupi), operado pela Petrobras, que detém 100% de participação; e
• A Área não Contratada pertence à União Federal, representada pela Pré-Sal Petróleo – PPSA no AIP, conforme previsto na Lei 12.351/2010.

Com o aditivo, decorrente da conclusão do processo da primeira redeterminação da Jazida Compartilhada, a parcela de participação da Petrobras na Jazida cresce para 67,457%.

A tabela abaixo apresenta as antigas e novas parcelas de participações das partes:

Em decorrência da mudança nas parcelas de participações, há o compromisso das empresas em realizar a  compensação financeira entre os gastos incorridos e as receitas relativas aos volumes produzidos até a data da efetividade deste aditivo ao AIP, conforme os Acordos de Equalização de Gastos e Volumes (AEGV) vigentes.

Os valores estão sendo apurados pelas partes e o montante a ser recebido pela Petrobras será reconhecido nas demonstrações financeiras do 4T25, com entrada de caixa prevista para o 1T26.

Cabe esclarecer que o AIP de Tupi não abrange a jazida denominada de Iracema, a qual permanece com as mesmas participações do consórcio BM-S-11.

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Transação marca o retorno da atuação da CEF como agente financeiro do FMM

Foi com um aporte destinado à Camorim Serviços Marítimos que a Caixa Econômica Federal (CEF) voltou a atuar como agente financeiro do Fundo da Marinha Mercante (FMM) após um intervalo de mais de uma década. O contrato foi firmado nesta terça-feira (25), em Brasília (DF), com vistas ao financiamento de uma embarcação do tipo rebocador. O investimento, no valor de R$ 30 milhões, tem como objetivo ampliar a frota da empresa e reduzir a necessidade de afretamentos.

Participaram da cerimônia a diretora de Rede de Atacado, Suely Patrão, além de Carlos Renato Penna de Carvalho, fundador da Camorim, e Eduardo Adami de Carvalho, vice-presidente da empresa. O contrato oferece prazos e condições competitivas. Tem carência de 12 meses e pode ser amortizado em até 148 meses.

A assinatura marca a retomada do banco no financiamento de projetos a longo prazo para o setor naval. Os últimos contratos do banco nessa modalidade haviam sido firmados em 2014. Durante esse período, a CAIXA manteve operações de crédito de curto prazo ao setor.

Para Eduardo Adami, vice-presidente da Camorim Serviços Marítimos, a escolha da Caixa Econômica Federal revela o aprimoramento das técnicas de governança da empresa, que acompanharam a expansão de suas operações nos últimos anos. “Trabalhamos com muito afinco para expandir nossas atividades de forma inovadora e consistente. A aprovação desse financiamento demonstra que o mercado também enxerga o movimento de expansão dos nossos negócios”, completou.

​Criado para estimular a modernização da frota e consolidar a indústria de construção e reparação naval, o Fundo da Marinha Mercante (FMM) é um fundo de caráter contábil. Sua gestão é realizada pelo Ministério dos Transportes, por intermédio do Conselho Diretor do Fundo da Marinha Mercante (CDFMM), sendo o Adicional ao Frete para Renovação da Marinha Mercante (AFRMM) a base principal de financiamento.

Sobre a Camorim

A Camorim Serviços Marítimos é uma empresa 100% brasileira com 30 anos de atuação no setor marítimo nacional. Considerada um hub 360° na oferta de soluções completas em logística e navegação, a corporação emprega mais de 1.300 colaboradores, gerando oportunidades ao longo de toda a costa brasileira. Dentre os serviços oferecidos pela corporação, destacam-se: reboque portuário, logística portuária e apoio offshore.

Com mais de 150 embarcações, a Camorim oferece a frota mais diversificada do Brasil, composta por rebocadores (azimutais, TKM e convencionais); embarcações do tipo LH (Line Handler), PSV (Platform Supply Vessel), AHTS (Anchor Handling Tug Supply) e OSRV (Oil Spill Response Vessel); balsas de carga, balsas de água, cábreas (balsas-guindaste) e lanchas (de carga e de passageiros).

A Camorim possui um moderno estaleiro localizado na Ilha da Conceição, em Niterói – Rio de Janeiro – onde opera um Terminal de Uso Privado (TUP). Além disso, a empresa conta com três bases operacionais estrategicamente localizadas (duas em Niterói e uma em Vitória, no Espírito Santo), que ampliam o suporte a operações marítimas. A empresa atua, ainda, em portos estratégicos do litoral brasileiro: Rio de Janeiro, São Paulo, Espírito Santo, Paraná, Rio Grande do Sul, Pará e Maranhão.

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A Seatrium contratou a Sulzer  para fornecer sistemas de bombas para duas unidades flutuantes de produção, armazenamento e transferência (FPSO) de última geração, destinadas a serem implantadas em ativos operados pela Petrobras.

A Sulzer garantiu um contrato para fornecer múltiplos pacotes de injeção de água à Seatrium para as FPSOs P-84 e P-85 da Petrobras , meses depois de a empresa com sede em Singapura ter contratado a ABB, com sede na Suíça, para projetar e construir os equipamentos elétricos de superfície e de casco, a automação da subestação elétrica e as eHouses para essas unidades, que operarão nos  campos de Atapu  e  Sépia.

A Sulzer afirma ter cumprido os rigorosos critérios de aceitação e os requisitos de aplicação do usuário final para ambas as FPSOs. A empresa fornecerá skids de bombas totalmente integrados, projetados para oferecer máxima eficiência em um formato compacto, para dar suporte à construção de ambas as embarcações.

Cada pacote incorpora três bombas de injeção de água BB5 de 9,5 MW com duas bombas de reforço BB1 de 660 kW, bem como duas bombas de reforço de água do mar BB2 de 850 kW, consideradas evoluções do comprovado portfólio hidráulico da empresa.

Bruno Antoniassi , Gerente Sênior de Vendas e Engenharia de Aplicação da Sulzer Brasil, comentou: “A Sulzer tem orgulho de colaborar novamente com a Petrobras e a Seatrium, após o sucesso nos projetos P-78, P-80 e P-83. Este último pedido demonstra nossa cooperação global na cadeia de suprimentos e nossa capacidade de engenharia.”

“A integração global de nossa expertise técnica na Suíça e na Alemanha, com nossa capacidade de engenharia aqui no Brasil, significa que podemos agilizar a entrega desses pacotes para estaleiros no Brasil, na China e em Singapura, atendendo a múltiplos cronogramas.”

Os módulos chegarão completos com bombas, motores, acoplamentos e controles já testados. A entrega está prevista para o início de 2026, com fases avançadas de testes já em andamento nas instalações da Sulzer.

Após a conclusão, espera-se que as FPSOs estabeleçam novos padrões de eficiência e produtividade, oferecendo uma capacidade de produção de petróleo de 225.000 barris por dia (bpd) e processando 10 milhões de metros cúbicos de gás diariamente, além de apresentarem tecnologias eficientes que, estima-se, reduzirão significativamente a intensidade das emissões de gases de efeito estufa (GEE).

A Seatrium garantiu um  contrato de US$ 8,15 bilhões  em 2024 para essas duas FPSOs “totalmente elétricas”, que devem reduzir a pegada de emissões de gases de efeito estufa em 30% por barril de petróleo produzido, assim que entrarem em operação em 2029, utilizando compressores e motores acionados eletricamente para gerar 165 MW de capacidade de geração de energia.

Antoniassi destacou: “Antes da implantação, fabricaremos as bombas e as integraremos aqui no Brasil, realizando em seguida testes em plena potência. Depois disso, auxiliaremos na instalação, comissionamento e testes de integração no local. Uma vez em operação, nossa equipe estará pronta para fornecer suporte técnico local de pós-venda pelos próximos 30 anos.”

“Nosso alcance global, nossas capacidades locais, nossos relacionamentos técnicos estratégicos e nosso profundo conhecimento de aplicações garantirão uma solução de bombeamento de última geração que atenda aos mais recentes padrões tanto da empresa de engenharia, aquisição e construção (EPC) quanto do usuário final.”

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Combustível marítimo com menor intensidade de carbono segue as exigências do mercado internacional.

Entre os dias 10 e 17 de novembro, a Petrobras abasteceu três navios da Transpetro com bunker com 24 % de conteúdo renovável. A operação ocorreu no Terminal Aquaviário de São Sebastião (Tebar), em São Paulo.

O combustível que abasteceu as embarcações é composto por 24 % de biodiesel fornecido pela Petrobras Biocombustível (PBio). Foram abastecidos os navios Zumbi dos Palmares, com aproximadamente 1.300 toneladas, e as embarcações Rômulo Almeida e Carlos Drummond de Andrade, com cerca de 400 e 300 toneladas, respectivamente. O volume total abastecido nos navios da frota Petrobras equivale ao consumo de combustível realizado pelos navios que foram utilizados como hotelaria durante a COP30.

O bunker com conteúdo renovável atende às regulamentações da Organização Marítima Internacional (IMO), que limita o teor de enxofre nos combustíveis marítimos. Trata-se de uma solução drop-in, ou seja, pode ser usada pela frota existente sem necessidade de adaptações técnicas, o que posiciona o Brasil como uma alternativa competitiva para o suprimento de combustíveis marítimos sustentáveis.

“A operação no Terminal de São Sebastião reforça o papel da Petrobras como agente na transição energética e no desenvolvimento de soluções sustentáveis para o mercado marítimo. O bunker com conteúdo renovável contribui para a diminuição das emissões de gases de efeito estufa, alinhando-se aos compromissos ambientais da companhia e às melhores práticas internacionais. A Petrobras está expandindo, no Brasil e no exterior, sua capacidade logística para o fornecimento desse tipo de combustível”, afirma o diretor de Logística, Comercialização e Mercados da Petrobras, Claudio Schlosser.

Durante a 30ª Conferência das Nações Unidas sobre Mudanças Climáticas (COP30), realizada em Belém (PA), a Petrobras também cooperou com o aporte de diesel com conteúdo renovável para a frota de ônibus dedicada e para geradores de energia elétrica usados no evento.

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A MODEC iniciou uma fusão estratégica de suas subsidiárias integrais, MODEC America e SOFEC, para criar uma unidade de negócios integrada de soluções de amarração e fortalecer sua oferta global.

Essa fusão, prevista para entrar em vigor em 1º de janeiro de 2026, integrará totalmente a SOFEC ao Grupo MODEC como a nova Unidade de Negócios de Soluções de Amarração, que manterá seu compromisso com o mercado offshore em geral.

A nova unidade continuará a fornecer soluções de amarração da marca SOFEC para clientes que não sejam a MODEC, garantindo a continuidade da mesma qualidade, desempenho e confiabilidade que esses sistemas de amarração oferecem há mais de 50 anos.

Ao comentar sobre essa fusão, Hirohiko Miyata , Presidente e CEO do Grupo MODEC, destacou: “Essa fusão estratégica permitirá que o Grupo MODEC forneça uma equipe de projeto integrada para abastecer instalações flutuantes com soluções de amarração SOFEC para seus clientes, ao mesmo tempo que possibilitará à Unidade de Negócios de Soluções de Amarração apoiar outros fornecedores de plataformas flutuantes com soluções de amarração da marca SOFEC que agregam valor.”

A integração das duas empresas, que têm progredido juntas desde 1988, deverá consolidar ainda mais uma parceria de longa data e bem-sucedida, marcando um passo significativo para fortalecer a base da empresa como uma “líder global na conexão entre o oceano e as pessoas”, permitindo-lhe contribuir para a sociedade através das soluções flutuantes exclusivas da empresa.

A empresa japonesa acrescentou: “Como líder do setor, a MODEC tem mais de meio século de experiência e um sólido histórico, tendo entregue mais de 50 soluções flutuantes de produção para projetos de petróleo e gás offshore em todo o mundo.

“Em apoio a esses projetos, a SOFEC, reconhecida por seus sistemas de amarração permanente de ponta e tecnologias de transferência de fluidos, forneceu sistemas de amarração para um total de 49 FPSOs/FSOs construídos pela MODEC, incluindo quatro atualmente em construção.”

Essa fusão ocorre meses depois de a empresa ter escolhido a Eld Energy para cuidar do projeto e fabricação de uma unidade piloto de sistema de célula de combustível de óxido sólido (SOFC) destinada à instalação em uma das unidades flutuantes de produção, armazenamento e transferência (FPSO) da empresa japonesa.

The 4th edition of Latin America’s largest event was dedicated to floating oil and gas production, storage, and offloading platforms (FPSOs).

Don’t miss the opportunity to participate!

FPSO EXPO BRAZIL: Global Epicenter of FPSOs – Exhibition and Conference on floating production platforms

Date: May 19, 20, and 21, 2026.
Conference: 10:00 AM to 6:00 PM
Exhibition: 12:00 PM to 8:00 PM (Free admission for all industry professionals)
Location: ExpoRio Cidade Nova, Rio de Janeiro, Brazil (Antigo Expo Mag)
Visit the event website: https://fpsosexpor.com.br/