Autor: redacao

A TMC Compressors foi escolhida pela MODEC para fornecer um sistema de ar comprimido marítimo para uma unidade flutuante de produção, armazenamento e transferência (FPSO) em construção.

A empresa norueguesa fornecerá à FPSO Gato do Mato um sistema de ar comprimido marítimo de grande capacidade, incluindo compressores para fornecer ar de controle e serviço a bordo da embarcação. O valor do contrato não foi divulgado.

O projeto FPSO Gato do Mato – Orca está sendo realizado por meio de uma parceria entre a Shell (50%), como operadora, a Ecopetrol (30%) e a TotalEnergies (20%), com a Pré-Sal Petróleo S/A (PPSA) participando como gestora do contrato de partilha de produção.

“Projetamos nossos compressores para que a equipe offshore possa realizar a manutenção facilmente, sem a necessidade de contratar um técnico de serviço externo. Um fator que viabiliza essa abordagem é o uso de compressores desenvolvidos exclusivamente para uso marítimo e offshore, o que significa que foram especialmente projetados para um ambiente operacional marítimo – como a bordo de uma FPSO localizada longe da costa”, disse Hans-Petter Tanum , diretor de vendas e desenvolvimento de negócios da TMC.

A unidade será localizada a cerca de 200 quilômetros da costa, na Bacia de Santos, em uma descoberta de gás condensado do pré-sal que abrange dois blocos contíguos. O primeiro, BM-S-54, é um contrato de concessão firmado pela Shell em 2005, e o segundo, Sul de Gato do Mato, é um acordo de partilha de produção obtido em 2017.

Após a conclusão e instalação, a FPSO terá capacidade para produzir 120.000 barris de petróleo por dia e ficará ancorada a uma profundidade de aproximadamente 2.000 metros.

Após uma cerimônia de corte de aço em junho de 2025, a MODEC realizou uma cerimônia de início da perfuração do bloco de aço do casco de popa da FPSO Gato do Mato no início deste mês. A empresa japonesa espera a primeira produção de petróleo em 2029.

The 4th edition of Latin America’s largest event was dedicated to floating oil and gas production, storage, and offloading platforms (FPSOs).

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FPSO EXPO BRAZIL: Global Epicenter of FPSOs – Exhibition and Conference on floating production platforms

Date: May 19, 20, and 21, 2026.
Conference: 10:00 AM to 6:00 PM
Exhibition: 12:00 PM to 8:00 PM (Free admission for all industry professionals)
Location: ExpoRio Cidade Nova, Rio de Janeiro, Brazil (Antigo Expo Mag)
Visit the event website: https://fpsosexpor.com.br/

Três embarcações de apoio à instalação de dutos (PLSVs, na sigla em inglês), pertencentes a uma joint venture entre a DOF e a TechnipFMC, tiveram seus contratos prorrogados com a Petrobras.

Os contratos vigentes da Skandi Vitória e Skandi Niterói, ambas com 142 metros de comprimento, foram prorrogados do quarto trimestre de 2025 até o primeiro trimestre de 2027.

Os contratos de três anos anunciados em junho de 2024 entrarão em vigor após o período de prorrogação.

Além disso, o contrato atual da Skandi Açu foi prorrogado do terceiro trimestre de 2026 para o primeiro trimestre de 2027. O contrato de três anos anunciado em agosto de 2024 entrará em vigor após o período de prorrogação.

O Departamento de Finanças (DOF) afirmou que as extensões de contrato adicionam aproximadamente US$ 100 milhões à sua carteira de pedidos. Todos os demais termos e condições dos contratos anunciados anteriormente permanecem inalterados.

Mons Aase, CEO do Grupo DOF, afirmou: “Estamos felizes em estender a carteira de encomendas firmes dessas três embarcações de alta gama até 2030. Somando-se a outros contratos anunciados anteriormente, a DOF agora possui 17 embarcações no Brasil com carteira de encomendas firmes que se estende até a próxima década.”

Em setembro, a DOF anunciou que havia garantido três contratos, com um valor combinado de aproximadamente US$ 390 milhões, na costa do Brasil, que lhe permitiriam realizar inspeções submarinas de instalações subaquáticas operadas pela Petrobras.

Em meados de outubro, a armadora norueguesa revelou ter conquistado dois novos contratos de longo prazo com a empresa brasileira, cujo valor combinado é de aproximadamente US$ 200 milhões, para os navios Skandi Chieftain e Skandi Olympia.

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Com mais de 30 anos de experiência no setor de energia.

O conselho da Karoon, que nomeou Carri Lockhart como sua nova diretora-geral e CEO, com vigência a partir de 3 de novembro de 2025, descreve essa nomeação como uma transição de liderança significativa em um momento em que a empresa se prepara para assumir a operação da FPSO Baúna e avançar em suas oportunidades de crescimento orgânico no Brasil e nos Estados Unidos, além de gerenciar importantes desapropriações e gerar valor a partir da área estratégica de exploração na Bacia de Santos Sul.

Com mais de 30 anos de experiência no setor de energia, tendo atuado mais recentemente na Equinor, Lockhart sucederá o Dr. Julian Fowles, que se demitiu da empresa. Ela possui experiência como membro do comitê de gestão da Ascent Resources, uma empresa privada de energia focada na exploração de gás de xisto no nordeste dos EUA.

Ao comentar sobre sua nomeação, Lockhart disse: “É uma honra ingressar na Karoon neste momento crucial da trajetória da empresa. Com produção de baixo custo em dois ativos de classe mundial, diversas oportunidades interessantes de crescimento orgânico, uma nova área de exploração potencialmente significativa e uma sólida posição financeira, a Karoon está bem posicionada para um futuro promissor.”

“Estou ansiosa para trabalhar em estreita colaboração com o Conselho da Karoon, a equipe de gestão e toda a família Karoon na Austrália, no Brasil e nos EUA para implementar as prioridades operacionais e estratégicas da empresa, garantindo operações seguras e confiáveis ​​e gerando valor a longo prazo para os acionistas.”

O nova CEO da Karoon, que também trabalhou na Marathon Oil Company, possui experiência em conselhos e governança adquirida por meio de cargos de diretora não executivo em empresas de capital aberto do setor de energia, incluindo a Williams Companies, uma empresa americana de processamento e transporte de gás natural, e a Innovex, uma empresa de engenharia e fabricação de petróleo e gás.

Peter Botten, Presidente do Conselho da Karoon, declarou: “Estamos muito satisfeitos em anunciar a nomeação de Carri como nossa nova CEO/Diretora Geral, após uma busca global abrangente. Como engenheira de reservatórios, Carri possui um profundo conhecimento da indústria de petróleo e gás, com vasta experiência na gestão segura, confiável e eficiente de ativos de produção em larga escala, bem como na maturação e aprovação de projetos de desenvolvimento. Ela trabalhou com sucesso em diversos países e em diferentes ambientes operacionais.”

“Ela também demonstrou habilidades na construção e liderança de equipes multidisciplinares de gestão e operação de alto desempenho, promovendo a excelência operacional e desenvolvendo uma cultura corporativa sólida. Isso, juntamente com sua vasta experiência em conselhos administrativos e excelentes conexões no setor, a tornam a pessoa ideal para dar continuidade ao legado deixado por Julian e liderar a Karoon em sua próxima fase de crescimento.”

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O American Bureau of Shipping (ABS), lançou uma ferramenta de gerenciamento do ciclo de vida de gêmeos digitais estruturais 3D em tempo real, uma solução baseada na web feita sob medida para proprietários e operadores de unidades flutuantes de produção, armazenamento e transferência (FPSO), unidades flutuantes de gás natural liquefeito (FLNG) e unidades flutuantes de armazenamento e regaseificação (FSRU).

O gêmeo digital estrutural EagleTwin da ABS integra dados de inspeção e classificação com qualquer sistema computadorizado de gerenciamento de manutenção (CMMS) para uma gestão abrangente do ciclo de vida estrutural, numa tentativa de melhorar a segurança das operações offshore, permitindo uma melhor compreensão da condição de um ativo para fins de conformidade e segurança.

O software baseado em nuvem é uma plataforma SOC Tipo 2, considerada o padrão ouro em segurança de dados, e está disponível mundialmente através do portal ABS MyFreedom. O EagleTwin também inclui ferramentas especializadas para medição, planejamento e recursos CAD, proporcionando maior precisão e eficiência em avaliações estruturais.

Essa solução, que fornece uma representação digital 3D interativa de um ativo offshore, permite uma tomada de decisão mais informada para operações de reparo e inspeção, oferecendo aos operadores uma visão mais completa da integridade estrutural de seu ativo offshore.

John McDonald, presidente e diretor de operações da ABS, comentou: “O EagleTwin foi projetado para enfrentar alguns dos principais desafios da gestão de ativos offshore e do planejamento de inspeções. Ao fornecer aos operadores um gêmeo digital dinâmico, nossa ferramenta oferece insights em tempo real sobre as condições dos ativos e os fatores de risco, permitindo uma tomada de decisão mais informada e a detecção precoce de problemas potenciais.

“Isso não apenas aumenta a segurança e a eficiência operacional, mas também ajuda a proteger e maximizar o valor de mercado de ativos críticos, reduzindo o tempo de inatividade não planejado, prolongando a vida útil dos ativos e apoiando estratégias de investimento de longo prazo.”

Este lançamento ocorre meses depois de a ABS ter dado a sua aprovação ao projeto NearZero FPSO da SBM Offshore, que incorpora tecnologias de baixo carbono que, em conjunto, são consideradas capazes de criar um perfil de emissões de carbono de Escopo 3 próximo de zero, atingindo uma redução de até 80% nas emissões de gases de efeito estufa (GEE).

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A Seatrium faturou milhões com a venda de ativos não essenciais para otimizar seu portfólio de embarcações, incluindo a venda de um navio de abastecimento de plataformas (PSV).

A empresa firmou um acordo vinculativo com a operadora de navios brasileira Posidonia Shipping and Trading, uma terceira parte não relacionada, para vender 100% da participação acionária em sua subsidiária indireta integralmente controlada, Guanabara Navegação Ltda (GNL), uma sociedade de propósito específico que detém duas unidades de navios de abastecimento de plataformas.

Com um valor total de venda de US$ 59,7 milhões (aproximadamente S$ 77,4 milhões), essa alienação, que agrega valor, está alinhada à estratégia da Seatrium de se desfazer de ativos não essenciais para aumentar a eficiência operacional e de capital, criando valor a longo prazo para seus acionistas.

“Não se prevê qualquer impacto operacional decorrente dessa venda. A transação deverá ser concluída antes do final do ano fiscal”, explicou a empresa de Singapura.

Isso ocorre depois que uma das subsidiárias da empresa fechou um acordo com o estaleiro indiano Cochin Shipyard (CSL) para fortalecer a cooperação no setor offshore na Índia e na Ásia.

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A edição de Outubro, já está disponível.

Clique aqui e acesse a edição completa. Lembrando que não precisa de login/senha, acesso rápido e sem burocracia. (Compartilhem)

Baixe o PDF da edição:(Revista digital Oil & Gas Brasil_Outubro)

• MATÉRIA DE CAPA: OTC Brasil 2025 – País consolida-se como polo de inovação offshore por Fabiano Reis;
• ENTREVISTA EXCLUSIVA: Inovação inteligente – João Carneiro, fundador e sócio-gerente da Hybrid AI (HAI) por Julia Vaz e Fabiano Rei;
• ARTIGO I: O dilema do refino brasileiro: entre a abundância de petróleo e a escassez de combustíveis: Alessandra Leal;
• ARTIGO II: IEC 62443 e os desafios da cibersegurança no setor petroquímico- por Eduardo Honorato;
• Porto do Açu e Porto de Antuérpia-Bruges assinam carta de intenções para criação de corredor verde de e-combustíveis;
• Campo de Búzios atinge produção recorde de 1 milhão de barris de petróleo por dia;
• Petrobras informa sobre recorde de produção do FPSO Almirante Tamandaré – Búzios 7;
• Petrobras conclui assinaturas de contratos para o Trem 2 da RNEST;
• Petrobras alcança 3,14 milhões barris de óleo equivalente produzidos por dia no 3º trimestre de 2025;
• Petrobras obtém licença de operação para pesquisa exploratória em águas profundas do Amapá;
• Petrobras informa sobre resultado de leilão da ANP;
• Perguntas e respostas sobre a perfuração em águas profundas do Amapá;
• Foresea estende contratos das sondas ODN II e Norbe IX com a Petrobras;
• BNDES, Petrobras e Finep selecionam a Valetec para gerir FIP de Transição Energética e Descarbonização;
• Em reestruturação da diretoria, BRAVA Energia anuncia Luiz Carvalho como novo CFO;
• Petrobras e PPSA assinam acordo de equalização do pré-sal de Jubarte;
• Halliburton fecha contratos com a Petrobras para campos do pré-sal na Bacia de Santos;
• Petrobras assina contrato para venda de seis milhões de barris de petróleo para estatal indiana;
• Bacalhau, maior campo internacional da Equinor, inicia operação;
• ANP autoriza retorno da produção do FPSO Peregrino;
• Petrobras e Tenenge avançam na construção de nova unidade na RNEST;
• Nexio fecha parceria com Porto do Açu para projetos de inovação e tecnologia;
• Porto do Açu e JAQ firmam acordo para viabilizar embarcações movidas a hidrogênio;
• Petrobras coloca em operação o supercomputador Harpia;
• NOV, líder global no setor energético, adquire máquinas biseladoras da Merax;
• Nuclep recebe visita da Marinha do Brasil para avaliar novas oportunidades de cooperação;
• Sea1 garante contrato para navio de fornecimento de plataforma PSV no Brasil;
• Seagems renova acordo de ciclo de vida com a Wärtsilä para reforçar a confiabilidade e a sustentabilidade da frota.

Clique aqui e veja também, nossas edições anteriores.

CAPA

Primeira grande rota marítima global de e-combustíveis pode iniciar operações antes de 2030.

O Porto do Açu e o Porto de Antuérpia-Bruges assinaram na última segunda-feira (3) uma carta de intenções para a criação de um corredor marítimo verde entre Brasil e Europa, com potencial para se tornar a primeira grande rota de exportação de e-combustíveis do mundo. O objetivo é que o corredor esteja em operação antes de 2030.

O acordo é resultado de um estudo de pré-viabilidade desenvolvido pelo Rocky Mountain Institute (RMI) e Global Maritime Forum (GMF), apresentado durante o Oceans of Opportunity Summit, no Rio de Janeiro. O evento reuniu líderes do setor portuário, marítimo, energético, financeiro e governamental para discutir a agenda de descarbonização marítima do Brasil.

“Trabalhamos para que o Porto do Açu seja um hub global de exportação de combustíveis marítimos de emissão zero, estrategicamente posicionado para conectar a produção brasileira à crescente demanda europeia por soluções de baixo carbono. A criação do corredor reforça nossa estratégia de ser o porto da transição energética no Brasil”, afirma Rogério Zampronha, CEO da Prumo.

O Porto de Antuérpia-Bruges, um dos maiores hubs industriais da Europa, projeta a importação de 6 a 10 milhões de toneladas de amônia verde por ano até 2030, equivalente a 1,2 a 1,5 milhão de toneladas de hidrogênio verde. Essa demanda de mercado pode ser atendida pela produção brasileira, incluindo a prevista para o hub de hidrogênio e derivados do Porto do Açu.

“A parceria com o Porto de Antuérpia-Bruges mostra o poder da cooperação internacional e como podemos contribuir para uma economia marítima sustentável e circular. O Açu é um ecossistema que entrega resultados reais, com disponibilidade de energia e um modelo de porto privado que garante agilidade, eficiência e os mais altos padrões ESG”, completa Eugenio Figueiredo, CEO do Porto do Açu.

De acordo com o estudo de pré-viabilidade, o corredor Açu-Antuérpia oferece vantagens comerciais: a operação dos navios pode se aproximar da paridade de custos com combustíveis convencionais com os novos incentivos da Organização Marítima Internacional (IMO, na sigla em inglês); a infraestrutura necessária já foi mapeada, incluindo terminais, protocolos de segurança e requisitos regulatórios; e há viabilidade comercial para atender à demanda europeia com baixo risco de compliance.

“A parceria com o Porto do Açu é um marco na construção de um corredor transatlântico de energia verde. Juntos, estamos preparando os primeiros fluxos de importação de amônia verde do Açu para Antuérpia-Bruges, impulsionando uma economia marítima verdadeiramente sustentável e circular”, comenta Kristof Waterschoot, CEO do Porto de Antuérpia-Bruges Internacional.

O mapeamento também destaca que o Brasil possui condições competitivas para se tornar um dos maiores produtores globais de e-combustíveis, impulsionado por sua matriz elétrica predominantemente renovável, políticas públicas para o setor e baixo custo de capital. Além disso, a implementação do IMO Net Zero Framework, prevista para o próximo ano, e políticas europeias como FuelEU Maritime e Emissions Trading System (ETS) devem criar incentivos adicionais para combustíveis de emissão zero ou quase zero. O setor marítimo é responsável hoje por cerca de 80% do comércio mundial em volume e por aproximadamente 3% das emissões globais.

“O Brasil tem os recursos para liderar o mundo em combustíveis marítimos sustentáveis ​​e competitivos. Possui ótimas energias renováveis, carbono natural, uma indústria de recursos naturais próspera e conectividade que o tornarão uma potência global na próxima economia de energia e o posicionarão como líder para nos levar até lá”, destaca Jon Creyts, CEO da RMI.

“A crescente mobilização internacional em torno dos e-combustíveis mostra que o setor marítimo está pronto para liderar a transição energética global. O corredor verde entre Açu e Antwerp-Bruges é mais do que uma rota comercial, é um símbolo do que podemos alcançar com ação climática coordenada e visão estratégica. Estamos apenas começando a explorar as oportunidades que surgem quando inovação, política pública e liderança se unem em prol de um futuro descarbonizado”, aponta Johannah Christensen, CEO do Global Maritime Forum.

Hub de hidrogênio do Porto do Açu

O Porto do Açu está consolidando rapidamente sua posição como um importante polo de produção de hidrogênio de baixo carbono e combustíveis limpos. Em apenas um ano, a primeira área licenciada, abrangendo 1 milhão de metros quadrados, foi totalmente destinada a projetos focados na exportação de amônia verde e e-metanol para mercados internacionais. O licenciamento ambiental para mais 4,5 milhões de metros quadrados está em andamento para atender à crescente demanda de investidores no Porto.

Até o momento, cinco desenvolvedores internacionais garantiram seis reservas de terrenos dentro do hub de hidrogênio e Derivados do açu, reforçando o papel do porto como porta de entrada do Brasil para a produção e exportação em larga escala de combustíveis sustentáveis.

O próximo passo do corredor Açu-Antuérpia será um estudo de viabilidade completo, que detalhará custos, contratos de offtake, disponibilidade de navios e motores compatíveis, e a estrutura financeira do projeto, combinando incentivos da IMO, programas brasileiros e políticas europeias.

Sobre o Porto do Açu
Localizado no norte do Rio de Janeiro, o Porto do Açu é o maior complexo porto-indústria privado de águas profundas da América Latina. Em operação desde 2014, é administrado pela Porto do Açu Operações, uma parceria entre a Prumo Logística e o Porto de Antuérpia-Bruges Internacional. Atualmente, 30 empresas já estão instaladas no complexo, incluindo clientes e parceiros de classe mundial. Com operações consolidadas em minério, petróleo e gás natural, o Açu acelera sua industrialização com foco em projetos de baixo carbono, reafirmando sua posição como o porto da transição energética no Brasil.

Sobre a Prumo Logística
A Prumo Logística é um grupo econômico multinegócio responsável pelo desenvolvimento estratégico do Porto do Açu. É controlada pela EIG, um investidor institucional líder nos setores globais de energia e infraestrutura, e pela Mubadala Investment Company, um investidor ativo e inovador que aloca capital em diversos segmentos. Por meio das seis empresas do Grupo Prumo (Porto do Açu Operações, Ferroport, Vast Infraestrutura, GNA, Dome e efen) e de clientes e parceiros, o Porto do Açu atende, principalmente, aos setores de petróleo e gás, logística portuária e mineração. A infraestrutura tem potencial ímpar para suportar novos negócios e diversos nichos industriais de baixo carbono. Orientado pela perspectiva estratégica da Prumo, o Açu é hoje um dos maiores e mais promissores ativos de infraestrutura do Brasil.

Sobre o Porto de Antuérpia-Bruges
Com uma movimentação anual de 278 milhões de toneladas, o Porto de Antuérpia-Bruges é um porto mundial no coração da Europa. O porto é um ecossistema único de movimentação marítima, logística e indústria, e abriga o maior cluster químico integrado da Europa. Como um centro para contêineres, carga geral e veículos, e sede de mais de 1.400 empresas, é responsável por cerca de 164.000 empregos diretos e indiretos e 21 bilhões de euros em valor agregado. Isso o torna o motor econômico mais importante da Bélgica.

O Porto de Antuérpia-Bruges almeja se tornar o primeiro porto mundial a conciliar economia, pessoas e clima. A Autoridade Portuária de Antuérpia-Bruges, uma sociedade de responsabilidade limitada de direito público, administra as plataformas portuárias de Antuérpia e Zeebrugge. As cidades de Antuérpia e Bruges são as acionistas.

Sobre o Rocky Mountain Institute
O Rocky Mountain Institute (RMI) é uma organização independente, apartidária e sem fins lucrativos, fundada em 1982, que transforma os sistemas energéticos globais por meio de soluções orientadas pelo mercado, visando garantir um futuro energético próspero, resiliente e limpo para todos. Em colaboração com empresas, formuladores de políticas, financiadores, comunidades e outros parceiros, o RMI impulsiona investimentos para ampliar soluções de energia limpa, reduzir o desperdício de energia e aumentar o acesso à energia limpa e acessível, de forma a aprimorar a segurança, fortalecer a economia e melhorar a qualidade de vida das pessoas. O RMI atua em mais de 50 países.

Sobre o Global Maritime Forum
O Global Maritime Forum é uma organização independente sem fins lucrativos dedicada a moldar o futuro do comércio marítimo global. Somos um fórum para empresas que se concentram em enfrentar os desafios mais prementes e complexos que afetam toda a cadeia de valor marítima, como a descarbonização e a fadiga dos marítimos.

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Maior do país em reservas, o campo produz, na Bacia de Santos, por meio de seis plataformas. Até o final do ano, a P-78 será a sétima unidade a operar em Búzios.

O campo de Búzios, operado pela Petrobras na Bacia de Santos, atingiu, em (29/10), a média diária de produção recorde de 1 milhão de barris por dia, superando a marca anterior, de 900 mil, alcançada em agosto. Maior do país em reservas, Búzios é o segundo campo da Petrobras a superar a marca de produção de 1 milhão de barris por dia. O primeiro foi Tupi, também no pré-sal da Bacia de Santos.

“A trajetória da Petrobras é marcada pela superação de desafios, desbravamento de novas fronteiras geológicas e desenvolvimento de tecnologias. Todas as vezes que disseram que não seria possível, nosso corpo técnico foi lá e fez. Hoje 80% da nossa produção vem do pré-sal, onde temos dois campos gigantes, Búzios e Tupi. Cada conquista é um estímulo para seguirmos ultrapassando as barreiras do conhecimento e gerar, com responsabilidade e segurança, a energia que o Brasil precisa”, afirma a presidente da Petrobras, Magda Chambriard.

O campo de Búzios obteve sucessivos recordes de produção e possui os poços mais produtivos do país, localizados a mais de 2 mil metros de profundidade no leito marinho. A espessura de seu reservatório tem a altura do Pão de Açúcar – e sua extensão corresponde a mais que o dobro da Baía de Guanabara. O campo tem seis unidades produtoras em operação: as plataformas P-74, P-75, P-76, P-77 e os FPSOs Almirante Barroso e Almirante Tamandaré, a maior em capacidade de produção do país com 225 mil barris/dia. Uma nova unidade, o FPSO P-78, chegou ao campo no mês passado e passa pela fase de interligação dos poços para, em breve, iniciar a produção.

Inovador e excelente em práticas de gerenciamento, o projeto Búzios 7, que além da plataforma Almirante Tamandaré, inclui toda a infraestrutura submarina, como dutos e poços, recebeu o Prêmio OTC Brasil Distinguished Achievement Award for Companies, da Offshore Technology Conference, um dos mais importantes eventos mundiais de tecnologia voltado para o setor de petróleo e gás offshore.

“Atingir 1 milhão de barris/dia é um resultado que mostra o acerto de nossas estratégias, adequadas a um campo da magnitude excepcional e que, além do volume gigantesco, dispõe de reservas substanciais de petróleo leve.  A entrada de novos projetos como Búzios 7 e a gestão eficiente dos reservatórios contribuíram para esse resultado”, afirma a diretora de Exploração e Produção da Petrobras, Sylvia Anjos.

As tecnologias premiadas pela OTC incluem o flare fechado, que contribui para redução das emissões de gases de efeito estufa na atmosfera e de aproveitamento de calor, que reduz a demanda de energia adicional para a unidade.

O campo de Búzios está localizado em águas ultra profundas, no pré-sal da Bacia de Santos (profundidade de até 2.100 metros), a 180 km da costa do estado do Rio de Janeiro. Búzios foi descoberto pela Petrobras em 2010 e entrou em operação em 2018. Ele é operado pela Petrobras e tem como parceiras as empresas CNOOC e CNPC, além da PPSA.

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A Petrobras informa que o FPSO Almirante Tamandaré, que opera no campo de Búzios, no pré-sal da Bacia de Santos, atingiu a vazão recorde instantânea equivalente a 270 mil barris de óleo por dia (bpd) no último sábado (25/10). No dia 9 de outubro, a produção diária da plataforma superou, pela primeira vez, 250 mil barris, representando um volume acima de sua capacidade nominal de 225 mil bpd.

O projeto da plataforma, afretada à SBM Offshore, já contempla margens que possibilitam alcançar produção de até 270 mil bpd em alguns momentos, sem necessidade de obras.

Essa iniciativa faz parte de uma série de ações que a companhia tem implementado para aumentar a produção por meio de ganhos de eficiência. Todas essas ações seguem os rigorosos protocolos de segurança e são precedidas de análises criteriosas de engenharia e das devidas anuências dos órgãos reguladores.

Campo de Búzios

O FPSO Almirante Tamandaré integra o Projeto Búzios 7, que compõe o sexto sistema de Búzios a entrar em operação, e contribuirá para que o campo alcance a produção de 1 milhão de barris de óleo por dia até o fim deste ano. Em breve, espera-se que se torne o maior campo de produção da Petrobras.

O projeto Búzios 7, que além da plataforma Almirante Tamandaré, inclui toda a infraestrutura submarina, como dutos e poços, recebereu o Prêmio OTC Brasil Distinguished Achievement Award for Companies, da Offshore Technology Conference, um dos mais importantes eventos mundiais de tecnologia voltado para o setor de petróleo e gás offshore.

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